中国电车欧洲销冠,国外卖24万国内卖7万,这才叫“国货之光”?

汽车情报三生三世说 2024-08-15 21:15:03

近期,在谈到本届巴黎奥运会中国运动健儿的成绩特点时,高层用了“突破”二字。

众所周知,这届奥运会取消了不少我国优势夺金项目,并且我国游泳运动员遭遇了不公平的检测次数。但在这样的情况下,我们依然取得了1984年全面参加夏季奥运会以来境外参赛历史最好成绩。

无独有偶,中国汽车也在地缘政治等不利条件下取得了优异成绩。中汽协数据显示,今年1-7月,我国汽车出口326.2万辆,同比增长28.8%。其中新能源汽车出口量达70.8万辆,同比增长11.4%,凸显了中国新能源车在全球市场的领先地位。

而作为实打实的中国电车欧洲销冠,上汽MG品牌基于上汽星云纯电专属系列化平台打造的全球纯电车型——MG4 EV去年海外累计销量接近14万辆,和在巴黎大放异彩的中国奥运健儿一样,成为中国出海的“新名片”。

全球首款电动钢炮,MG4 EV为国争光

众所周知,欧洲汽车市场的准入门槛很高,当地消费者在买车时尤其注重操控和运动,这使得能俘获欧洲发达国家消费者芳心的车型,必须具备绝对的产品实力。

有着全球首款电动钢炮之称的MG4 EV,就有着优秀的驾控体验。直观表现在MG4 EV做到了490mm的低质心高度,配上独有的LBS躺式电芯设计,使得其电池更薄、纵向高度更低,具备更好的抗侧倾与俯仰性。

用大白话来说,就是这台MG4 EV在弯道中可以牢牢“贴”于地面,带来人车合一的贴地感。再加上同级罕见的后五连杆独立式悬架,以及50:50的前后轴荷比,这些都为出色的操控表现打下了基础。

值得一提的是,相较于高尔夫那样的燃油钢炮,MG4 EV在高速上有着和其相差无几的驾驶质感。但得益于纯电的瞬间扭矩爆发所带来的加速感受,以及整体加速的流畅性,又实现了对燃油钢炮的降维打击。

除了运动和操控性能出色外,MG4 EV整体造型采用了较为激进、运动的设计语言,尤其是车头部分看上去非常凶悍,和整车的运动调性相呼应。而更为难得的是,其并没有为了运动而在车内空间上做减法,比如说后排宽大且舒适的座椅,坐三个成年人不成问题,并且前排中控台下方设置了很多放随手杂物的地方,甚至在主副驾驶皮质座椅后面还贴心地设置有放手机的袋子,主打一个细节暖心。

与此同时,MG4 EV在科技和实用之间做到了兼得。7英寸和10.25英寸的仪表屏和中控显示屏满足日常娱乐、导航等无压力,关键是保留了能够盲操作的物理按键,驾驶过程中很实用。并且中控屏下方还有突出的小托盘式设计,能顺手把手机放在上面,非常符合人体工程学。

需要指出的是,即日起至8月31日,原价13.98万元的MG4 EV,现在通过现金优惠叠加国家补贴及厂商补贴,至高优惠60000元,限时特惠价更是低至7万元起。考虑到这款车出口到欧洲卖3万多欧元,约合人民币24万左右,几乎与特斯拉Model 3持平。如此来看的话,你更能明白MG4 EV是不折不扣的“国货之光”了。

至美B级轿跑,MG7名副其实

MG品牌的突破,除了MG4 EV这款纯电钢炮外,还包括燃油B级车市场,在该细分领域对合资品牌发起了“猛攻”。

没错,说的就是被称为“至美B级轿跑”的MG7。该车自上市一年来,取得累计订单43821辆的优异成绩,并实现细分市场占有率环比4连涨,稳居B级轿跑销量TOP3,成为市场中的“当红小生”。

鉴于燃油B级轿车市场是自主品牌的“禁飞区”,长期以往涉足该领域的自主品牌车型少之又少,理由无外乎大家害怕推出的车型被合资一口“吃掉”,即冒着很大的风险。但MG7迎难而上,凭借自身产品实力和对消费者需求的审时度势,在该细分领域撕开了一道口子。

直观表现在同级少有的无框车门、掀背式车身、三段式电动尾翼、醒目大卡钳、电控悬架、E-LSD电子限滑差速器、Dinamica材质内饰、33英寸AR-HUD等等一大堆越级产品力附体,你会发现MG7瞄准了年轻家庭用户的内心真实需求。在普遍偏同质化的家用B级轿车市场,MG7难得带来了个性化。

MG7被年轻人种草的地方,还在于打破了合资B级轿车过往的“配置秀场”。即合资B级车往往喜欢将一些耀眼的配置放在顶配或者次顶配车型身上,而中配以下的配置如同丐版,想要享受这些配置必须含泪花高价买顶配或次顶配。

在MG7身上,全系标配了无框车门、自动头灯、远近LED灯、12.3英寸中控屏、车联网、真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表、前排3个/后排2个USB接口、主驾驶电动调节、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤、前排多层隔音玻璃、4个超声波雷达等配置。这意味着厂商指导价11.98万元的入门版MG7,即拥有上述海量配置,这在合资身上难以想象。

动力方面,MG7 2.0T标配了2.0T+9AT“双十佳动力总成”,从账面参数来看,这台发动机的最大功率为192kW,最大扭矩为405N·m,零百加速仅6.5s,并且NEDC百公里油耗仅6.2L。再加上MG7 2.0T提供了前桥限滑差速器和悬架软硬调节功能,配合三段式电动尾翼和运动排气声浪,能够在激烈驾驶的过程中提供了更多乐趣。

和MG4 EV即日起至8月31日有优惠政策一样,MG7可享现金优惠6000元、价值5000元专供礼包,置换补贴最高可达25000元。相当于这款车的入手门槛拉低到了9万元出头,而顶配也只有14万左右,妥妥的A级车预算买B级轿跑,性价比直接拉满。

此外,MG5、MG6 XLINE猎鲨版以及MG ONE等车型同样具备不同的优惠政策,并且均可享受至高10000元厂商置换补贴。

业内首创“超级安芯承诺” 让车主用车无忧

上汽MG名爵宠粉的举措不止于购车福利这一方面,7月,上汽MG名爵面向非营运车主推出行业最高标准的“超级安芯承诺”,为消费者提供全方位的安全保障和无忧的用车体验,同时也树立起了行业安全新标杆。

上汽MG名爵业内首推“超级安芯承诺”

详细看一下“超级安芯承诺”这一首开行业先河的新能源购车政策,主要包括“零燃保障”、“三电终身质保”、“新老车主同享”三项。

具体来看,在排除一切人为及外界干扰因素后,若车辆的三电系统因自身原因不幸遭遇起火事件, 上汽MG名爵将在20个工作日内无条件为车主置换一台配置等同的全新车辆,或提供等价值的新车选择。此外,上汽MG名爵率先推出不受车主身份限制、无行驶里程上限的“三电终身质保”服务,只要三电系统处于保修范畴内,无论遭遇何种质量问题,品牌都将承担起终身质保的责任。“超级安芯承诺”的所有福利均具备回溯效应,即已购买上汽MG名爵新能源车的老客户同样能够享受到全面的权益保障。

【结语】综合来看,无论是全球首款电动钢炮MG4 EV,还是“至美B级轿跑”MG7,两款车在各自细分市场都是不折不扣的标杆车型,尤其是近期价格进一步下探之后,购买指数再上一个台阶。如果你想买一台纯电动车或B级油车,那这两款车是不错的选择。

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