兜兜转转，消费者需求量最大的新能源细分市场，还得是10-20万元这一领域，尤其在当下整个经济大环境不景气的情况下，高性价比的A级新能源车更能吸引大众消费者购买。

比亚迪宋PLUS这款车就是最好的案例，它之所以能在几年时间取得百万级的销量，一举打败哈弗H6，靠的就是极致的性价比。不过，A级新能源市场足够大，消费者的选择也是多种多样的，这不同样是老牌新能源车型的AION V带来了全新车型，还起了个接地气的名字，叫做埃安霸王龙。

7月23日，埃安霸王龙正式上市，给出了12.98-18.98万元的售价区间。之所以叫霸王龙，是因为它的外观设计看上去确实和霸王龙挺像，好比类似于霸王龙龙爪的前后灯设计，属于那种呆萌的风格，各个年龄段都能够接受。

实事求是的讲，在当下电车严重同质化的年代，埃安霸王龙这种设计还是有不错的辨识度，走出了自己的风格和特色，在这里要给个好评。

空间方面是发布会现场大篇幅讲述的地方，即其提供了车载冰箱、座椅按摩以及前排一键放倒等功能配置。

表现在实际的用车场景上，当需要休息时，按一下前排一键放倒，坐在宽大舒适的座椅上，同时按一下座椅按摩，再从配备了冷冻、冷藏、制热三种模式的中央扶手箱冰箱里拿下饮品。而坐在后排的乘客也有舒适的享受，比如说后排地板平整、后排空调出风口位于两侧B柱以及后排还提供独立小桌板，甚至后排的靠背角度可实现幅度很大的调节，达到葛优躺的效果。在发布会现场，笔者也有幸实地体验了一下，说实话在享受这个层面，这款埃安霸王龙做得蛮到位的。

除了空间这一点外，三电和智驾也是发布会的重点内容，或者说是埃安霸王龙的另两大竞争优势。

三电方面，此番共推出了520km、650km、750km三种续航7个配置版本，满足不同用户的需求。其中520km满足日常通勤，650km满足周末长途出游，750km可充分满足跨省出行，让消费者根据自己的实际用车需求去做选择。实话实说，在10-20万元这个价格区间，起步就给到520km续航，并且最高能给到750km续航，这个优势在细分市场还是蛮大的。

另外就是智驾，埃安霸王龙搭载了ADiGO PILOT智能驾驶系统，硬件层面可谓武装到了牙齿。拿激光雷达版本来说吧，硬件上配备了1个激光雷达，5 个毫米波雷达，11 个高清摄像头，Orin-x高算力芯片。发布会介绍到能够实现超99%的城市、郊区、村镇场景覆盖率，可以完成红绿灯启停、超车变道、汇入、拥堵博弈变道、防撞避让变道、待转区左转、环岛通行、掉头等。当然，实际的表现究竟如何，后续有机会的话给大家做一番实地测试。

简单总结，在外观上作出差异化的埃安霸王龙，同步在整车三电、智驾、空间和配置以及科技等方面构建了自己的竞争力，在价格与这个细分市场的王者宋PLUS相差无几的情况下，你会选择新鲜出炉的埃安霸王龙吗？欢迎在评论区留言互动。