“当你从4S店把电车开走的那一刻，就贬值了30%。”这是前段时间，笔者在和一位朋友闲聊纯电车型保值率时，他提到的观点和看法。

虽然这个数据有些夸张的嫌疑，但一个无法忽视的事实，那就是纯电动车确实不保值。其中开一年就卖掉的话相对来说还好一些，如果开三年卖，能否保住一半的残值又是一大关。而如果开五年或者公里数长的话，二手车市场是否有人接盘，就又是一大关。

恰好近期中国汽车流通协会联合精真估发布了6月份主要纯电车型保值率（一年、三年）的TOP15排名。鉴于中国汽车流通协会的公信力，使得这一系列数据有一定的说服力，对于想买纯电动车，并且在乎保值率的小伙伴来说，是一个不错的参考。

首先我们来看纯电车型一年保值率TOP15排名，也就是下方图表，表现最好的比亚迪海鸥做到了77.8%，而最差的蔚来ES8为66.6%。

需要指出的是，这张表格中多达4款蔚来车型入围，分别为蔚来ES6、蔚来ET5、蔚来EC7和蔚来ES8，同样特斯拉也有两款车型入围，分别为Model 3和Model Y。除此之外，售价较高的高端纯电车型，还有极氪009、保时捷Taycan、腾势D9和smart精灵#1 。

也就是说，如果你买电车为了尝鲜，想体验一下电车的智能、科技和加速，当然还有低用车成本，并且看重保值率，那上面这几款都可以考虑，尤其是那些售价偏高的纯电车型，开一年也有超65%的残值，并不会亏太多。

但由于电车的更新换代非常快，使得很多电车用户会把手中的车型卖了买新款，而这个时候三年保值率就又是一个值得参考的指标了，就好比下面这份榜单。

直观来看，这份榜单中最好的三年保值率车型是保时捷Taycan，也仅仅为62.1%，这款百万级的电车开三年亏三十万，平均一年亏十万，但即便如此，它的保值率也是最优秀的。

再好比上面说到的一年保值率出色的蔚来，在三年保值率这个榜单中没有入围，这也意味着蔚来车型的三年保值率在50%以下，意思是新车开三年赔一半，比如蔚来ES8这种50万级售价的纯电SUV，三年下来平均一年亏8万左右。

这也是很多人质疑电车的地方，看的是每天用电，一公里几分钱，要比燃油车低太多。但把开一年亏八万这个保值率算上的话，貌似最后也没占什么便宜。如同不少网友说的那样，就算每天打车上下班，一年下来也不用花八万块。

如此一来，也就应了不少业内人士所说的话，如果你买电车为了市区上下班代步，需要长期使用，那选奔奔E-Star、零跑T03、科莱威CLEVER、欧拉好猫、比亚迪海豚、欧拉白猫、欧拉黑猫、宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁和哪吒V这些车都可以，因为上面看到它们的三年保值率都还可以，关键这些代步的电车本身价格低，即便亏40%的话也能均摊到每天的用车成本上，里外里都是赚的。

当然了，如果你还是想买一台二三十万的纯电车，那考虑下Model 3和Model Y吧，因为这俩车的三年保值率都在50%以上，相较于其他二三十万的国产电车，它俩在卖车的时候至少还能留一半，等于为后续换车多了一些筹码，您说是不是这个道理？