大众汽车集团官方发布消息称，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年推向市场

昨晚我的朋友圈被这张图片刷屏，看到这个消息的第一感觉竟是“小鹏可以续命了“，德国大众和小鹏汽车的这次合作保密工作做的相当的不错，之前竟然没有任何的小道消息。看一下今天的小鹏汽车的股价也就明白了如此重大的合作事项保密工作一定要做到位的。

中国汽车新能源时代开启至今，外国汽车与中国车企的合资项目越来越多，从最早戴姆勒与比亚迪合资的腾势，宝马与长城合资的电动Mini，戴姆勒与吉利合资的Smart，到现在德国大众与小鹏汽车的合资。这些项目有的无疾而终，有的还在酝酿，有的正在茁壮成长还有很多的项目在秘密谈判中，从这些项目的发展来看新能源时代下新的合资模式正在逐步成熟。40年前我们用市场换取外方车企的技术来发展我们国家的汽车工业，如今我们的车企可以用自己的技术作为资本去与外方车企合资开拓更广阔的市场。弯道超车的又一目的实现了。

从汽车行业角度讲我们正将进入一个新的时代，会有大量的企业被淘汰，整合，也会有一批新的企业崛起，整个行业会面临一次大洗牌。中国市场是全球最大的汽车消费单体市场，也是汽车品牌 厂商 车型 最多的一个市场，虽然大但蛋糕还有有限的不可能容纳目前如此多的竞争者，并且留给这些厂商的时间也不多了。

在上一次合资大浪中我们遇到了很多的问题，相信在新的合资大浪冲中我们还是会遇到很多新的问题。但总体说我们在全球的新能源汽车变革中处于领先的位置，这样的优势能保持多久，这样的优势在今后能发挥出多大的作用，这个还是拭目以待，我们的目标应该是放眼全球，哪天全世界的人民都能开上中国的新能源汽车那才是我们真正的成功。