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中国的版图曾经是完美的“秋叶海棠”，可惜在1840年以后，腐朽的清政府逐渐失去了保卫自身领土的能力，于是英、俄、法、日等列强纷纷扑了上来，都要从虚弱的中国身上咬下一块肉，也逐渐改变了中国版图的形状。

而那些失去的领土在被他国统治多年以后，要收回来也就变得越来越困难。在我国失去的以百万平方公里计的国土中，最后收回来的只有其中很小一部分，因此香港、澳门的回归才会如此激动人心。

不过，新中国成立以来回归的领土中，面积最大的其实并非香港，而是喀喇昆仑走廊。这块地原本是中国领土，后来被巴基斯坦控制，最后又被巴基斯坦归还给中国，面积达5800平方公里。只是由于这一地区太过偏远，导致其回归的历史鲜为人知。

那么，为什么说喀喇昆仑走廊曾经是中国领土呢？这一地区又是怎么落入巴基斯坦手中的呢？巴基斯坦又为何要将其归还给中国呢？

喀喇昆仑走廊这个名字有些拗口，很多人也没听说过，但如果说新疆喀什，相信大家都知道。喀喇昆仑走廊就位于新疆喀什地区，是我国自古以来的领土。

早在西汉时期，张骞出使西域后，喀喇昆仑走廊就和中原王朝建立了联系。西域都护府建立之后，这里就被纳入了都护府的有效管辖范围。东汉延续了对这一地区的管辖，还曾在这里驻军。唐朝对这一地区的控制进一步加强，唐军多次越过这里前往中亚。元朝时这里被划为察合台的封地，清朝时又设立喀什噶尔参赞大臣，其管辖范围就包括这里。

而在屈辱的近代，喀喇昆仑走廊同样成为了我国失去的领土之一。鸦片战争以后，各大列强都看到了清朝的外强中干，腐朽的清政府已无力保护这块宝地。列强们就像拿着刀叉，嘴里流口水的食客一般，而清朝的广大国土在他们眼里就是盘子里的美味佳肴。

英国吞并克什米尔后，又将目光投向了拉达克，他们声称拉达克也应该是英属印度的一部分，并要求清政府承认。清政府不予答复，但英国还是在1846年直接出兵占领了拉达克。此后历代中国政府都不承认拉达克被英国和印度侵占的合法性，拉达克问题悬而未决。

而英国殖民者也并未因为占领了拉达克就满足，1865年，他们又派了一个叫约翰逊的测量人员偷偷进入我国新疆，自行将阿克赛钦和喀喇昆仑走廊全部划入了英属印度的版图，还划下了所谓“约翰逊线”作为英属印度的边界线。但这次测量本身就是非法进行的，根本就没有通知清政府，因此这一边界线当然也是非法的，并未得到我国认可。

1899年，连战连败的清政府处于前所未有的危机之中。英国又趁机派了一个名为克劳德·麦格唐纳的爵士“通知”清政府，以本就非法的“约翰逊线”为由，要求我国和英属印度重划边界，正式将喀喇昆仑走廊割让给英属印度。清政府还是没有做出任何回应，英国便直接出兵占领了喀喇昆仑走廊。

此后喀喇昆仑走廊一直被英属印度所控制，被划入英属印度的克什米尔。二战后英国各殖民地独立运动风起云涌，英国已经无力压制，只得同意英属印度独立，分为印度和巴基斯坦两国。结果英国这么多年来的侵略成果又便宜了印度和巴基斯坦，其侵占的我国领土分别被印度和巴基斯坦接管。

不过英国人走之前还不忘埋个雷，他们没有规定克什米尔地区究竟应该属于印度还是巴基斯坦，规定克什米尔的命运由当地“自行决定”。但印度和巴基斯坦可能让克什米尔这个战略要地独立吗？而克什米尔内部也围绕着加入印度还是加入巴基斯坦展开了激烈争论，最终引发了克什米尔战争，即第一次印巴战争。

印巴双方激战了一番，最后谁也没能占领整个克什米尔，但印度相对而言占了上风，两国在联合国的调停下停火。印度控制了克什米尔约三分之二的地区，而巴基斯坦控制了剩下的三分之一，其中就包括喀喇昆仑走廊在内。

可别小看这个喀喇昆仑走廊，虽然这一地区本身是高寒气候，山脉遍布，常年寒冷，人口也很少，但这里具有居高临下的战略优势。并且喀喇昆仑走廊中还有一个克里青河谷，是喀喇昆仑山脉间少有的平地，成为了一条天然通道。古人就曾利用这条通道发展商贸，让克里青河谷成为了中国通往中亚和南亚的传统商道，因此这里又被称为“克里青走廊”。

同时，这一区域西连巴基斯坦，南接印度，又和我国的阿克赛钦地区关系紧密，位置十分关键。如果不能控制喀喇昆仑走廊，阿克赛钦地区就像缺了一角，很容易受到侧后方的威胁。而有了喀喇昆仑走廊，两者就方便互相支援了。

并且，喀喇昆仑走廊还同时与塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度四国的边界相连，可见其影响力。控制这一地区与否，将影响与多个国家的外交关系。

最后，喀喇昆仑走廊还是我国新疆和西藏之间的关键通道，是从新疆到西藏最便捷的道路。虽然新疆和西藏之间有着漫长的边界线，但由于山脉阻隔，实际能进行交通运输的地方并不多，进藏通道就那么几条，喀喇昆仑走廊正是其中最便捷的一条。事实上，目前我国从新疆到西藏的唯一国道，就经过喀喇昆仑走廊，该地区对我国的重要性可想而知。

那么，这么重要的一个地方，巴基斯坦为什么要还给我国呢？

最主要的原因是：如果巴基斯坦不将喀喇昆仑走廊还给我国，那么迟早也要被印度夺去。

尽管印巴两国在第一次印巴战争后暂时停火，但这次停火没能彻底解决印巴之间的边境问题，此后双方依然冲突不断，而印度通常占上风。毕竟印度在人口、领土和军队上都对巴基斯坦占据全面优势，还有着更多的国际支持。巴基斯坦在印度的巨大压力之下形势愈发艰难，在边境线上节节败退。

印度得到了苏联这个老大哥的全面撑腰，尤其是中苏交恶以后，苏联将更多的资源投入印度，希望印度能在西南面牵制中国。而巴基斯坦这边只有一个三心二意的美国，虽然美国也在印巴冲突中对巴基斯坦提供了一定的支持，但力度远不如苏联。因为美国也普遍认为印度比巴基斯坦更重要，还维持着与印度的合作关系。

换言之，美国的南亚战略是两不得罪，并不是站在巴基斯坦一方。这种态度让巴基斯坦极为失望，在数次向美国求援无果后，巴基斯坦将目光投向了中国。

其实中巴建交之初关系并不紧密，毕竟中国建国之初百废待兴，在巴基斯坦看来似乎没有美国可靠。但在看到1962年的中印边境自卫反击战后，巴基斯坦顿时改变了态度。他们发现一直以来压着巴基斯坦打的印度人在中国面前竟然是如此不堪一击，短短半个多月时间就全线溃败。这样看来，中国应该是比美国更为合适的合作对象。

于是巴基斯坦很快主动谋求与中国接触，希望解决两国之间的边境问题，以改善两国关系。1963年，双方就签订了边境协定，即《关于中国新疆和由巴基斯坦实际控制其防务的各个地区相接壤的边界的协定》，由中国外交部长陈毅和巴基斯坦外交部长布托共同签署。

这一协定明确划分了中巴两国的边境，双方同意按“自然地形”划分边界，也就是以喀喇昆仑山脉本身的分水岭作为两国边界。巴基斯坦同意将喀喇昆仑走廊共5800平方公里的领土划归我国，我国也同意将罕萨，也就是坎巨堤地区 1940平方公里的土地划入巴控克什米尔。至此，喀喇昆仑走廊在丢失多年后终于回归。

事实上，从此前印巴多次冲突的结果来看，印度总是能最后取胜，夺取争议地区。如果巴基斯坦不将喀喇昆仑走廊归还中国，那么这一地区很可能也会在印度的蚕食策略下失陷。

一旦印度控制了这一地区，那就拥有了对巴控克什米尔地区的战略优势。到时候巴控克什米尔就处于印军的三面包围之下，恐怕很难再坚守下去。如果巴控克什米尔地区也沦陷了，那巴基斯坦首都伊斯兰堡就处在印军的直接打击范围之内了，到时候巴基斯坦还能不能存在下去还是一个问题。

要知道巴基斯坦这个国家并不是自古以来就有的，而是英国殖民者在印巴分治前统合英属印度的伊斯兰教徒，将原本互不统属的数个地区“拼接”起来形成的国家。而印度对此一直很不满，他们认为自己理应继承英属印度的全部领土。

换言之，巴基斯坦这个国家在印度人看来就是不应该存在的，一旦有机会，他们就想将其吞下。印度以南亚霸主自居，总想将南亚的所有国家都置于自己的控制之下。到时候巴基斯坦就算不被吞并，也会沦为印度的附庸，就像不丹那样。

因此对于巴基斯坦来说，印巴之间是不死不休的关系。既然自己在边境冲突中不是印度的对手，喀喇昆仑走廊迟早要被印度占领，那还不如在其沦陷之前将其交给相对友好的中国，让中国来牵制印度的力量，减轻巴基斯坦的压力，同时还能加强中巴友谊。

事实证明这一决策极为正确，印度随后就向中巴两国提出了强烈抗议，理由是喀喇昆仑走廊是“印度领土”，巴基斯坦无权转让。但我国怎么可能理会印度这个无理取闹的声明呢？之后在喀喇昆仑走廊该怎么建设还是怎么建设。而印度之所以会抗议，也是因为巴基斯坦的这步棋让印度的扩张受到了很大限制。

时至今日，喀喇昆仑走廊依然属于我国。我国还在这里建设了喀喇昆仑公路，即“中巴友谊公路”，这一公路将我国的喀什和巴基斯坦的塔科特连接起来，大大加强了两国的沟通交流。虽然喀喇昆仑走廊的回归没有香港、澳门的回归那么有名，但同样意义重大。

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