最近几个主流的网约车平台又出大动静了，滴滴出行、T3出行、哈罗出行等主流的网约车平台签订了保障网约车驾驶员合法权益的承诺书。

看下来，这一份承诺书一共有5个方面的内容，包括司机关心的运价、抽成比例、提升订单合规率等方面的问题。

书面内容写得非常人性化，承诺平台在确定和调整网约车的计价规则、收入分配规则等经营策略之前，要公开征求从业人员代表以及工会组织、行业协会等的意见，并且提前三十天向社会公布。

还有一点司机最为关心，就是承诺不通过阴阳账单、倒卖订单等方式来变相提高抽成比例，设定未来一年之内的抽成上限比例不超过30%

最后一条也是老生常谈，关于网约车行业合规率的，不接入未获得网约车许可证的驾驶员和车辆，在年底之前平台订单双合规率都达到95%及以上。

说真的，这些东西都是这么多年司机一直在意，但是一直没得到彻底解决的问题。主流平台有觉悟要改是好事儿，但是真能改得了么？

承诺书上说的这么清楚明白，什么高抽成、阴阳账单、司机合规、特惠单等方方面面都给概括到了，说明他们不是不懂，就是揣着明白装糊涂。

抽成问题从几年前说到现在，各种倡议书签了一大堆，现在还是该抽就抽，为了明面上好看，各种阴阳账单盛行，司机端和乘客端完全两个定价。最终呈现的结果就是，尽管司机端的单价和到手的单价，算下来抽成比例正好在30%的范围之内，实际上有的都抽到了50%甚至80%，有些节假日给乘客的优惠券，也是算在了司机的头上，这样算下来抽的就更多了。

要说司机是大冤种，真的是一点都不为过。至于特惠单和一口价的问题，说是不强制你接，但是你不开，就是没单，这是事实。说的好听，你如果当真了，一天下来你能接到5个正常的订单算我输。

为啥？因为主流的网约车平台对特惠单和一口价，在乘客端是默认勾选的选项，滴滴、滴答出行、一喂顺风车等都是如此，何况是那些小平台了，更黑。

都说尊重司机的合法权益，听从从业者的意见，但是有哪个是真的听的？这些年各种协议书签了一大堆，也没见一个有用的，监管部门也不会管，一切全靠平台自己自查自纠，自己管自己，真的不是做做样子么？