之前有人私信问，想知道各地的网约车司机，在中秋过后的行情如何，是不是跟自己一样惨。

征集问了一下，果不其然，沈阳的司机说自己从早上六点过出车，到快七点半，一共1.3小时，接了2单，加起来一共23.6元，这还是在早高峰。

不光沈阳的，在成都的网约车司机也说自己没有订单，甚至有司机说出来跑了快俩小时了，现在打算接着回家睡觉，今天不跑了，反正也没单。

那些还在苦苦坚守的司机，日子也不好过，有师傅跑一天十几个小时，只得了247的流水，一共就接了10单，平均一小时一个订单的频率，就这苦命干都这个结果，不是司机不努力，而是努力也没什么成果。

这不仅仅是一个人的现状，更是所有网约车司机的现状，起早贪黑都跑不了多少流水，少得可怜的那点钱，在除去车租和电费之后，基本剩不下几个钱。现在大家还在等着国庆节，指望着七天小长假能救救命，但是国庆节过完，势必会更惨淡，从十月份到十二月，历来都是整个网约车行业一年订单最少的时候，那个时候更不好跑。

那些跑长期的司机现在就得想办法，琢磨到时候怎么应对，要不几个月下来，真的是倒贴钱跑车。至于那些短租来试水体验的，这个时候就可以考虑退出了，提前做做准备，免得到时候还得有违约赔付违约金，别钱没赚到，结果还得自己倒赔钱。

前几天行业内的主流网约车平台发布了承诺书，从抽成、合规、司机的权益等方面做出了“检讨”和承诺，足以证明目前司机的处境，平台不是不知道，而是懒得管。

给自己卖命的“牛马”，关心他们的死活做什么呢？这一批牛马跑了，自然还有下一批牛马上来，等真的压不住了，稍微给点甜头震一震就行了，他们还会接着给卖命，因为人都要活路，真的没有路走的人，只能扒着这一条路不放。

现在无人驾驶网约车也在准备上路了，如果真的如计划所说，等五年后落地彻底商业化，那么这千百万的司机更没有出路，早晚都是要被淘汰的群体，谁现在还会多花心思管这一群司机的死活？