大家好，我是你们的老朋友苗哥。今天要跟大家聊的这辆车啊，有点东西，真可以说是“曾经的王者”。它曾经高高在上，价格逼近60万，如今却只要十几万就能开回家。你没看错，我说的就是日产天籁。

要说这款车，曾经可是日产的旗舰车型，凭借舒适性和座椅的“移动大沙发”称号，赢得了无数用户的信赖。

现在，这款车不仅降价了，还配上了2.0T发动机，爆发出243马力，真香！

隔壁的本田雅阁看了估计都要说：“你咋这么不讲武德呢？”

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外观：年轻化设计，回头率满满

现款天籁可以说是彻底告别了过去的老气横秋，外观上明显年轻不少。

车头部分延续了日产家族最新的V-Motion设计语言，大面积的镀铬条让整车前脸看起来颇具攻击性。

尤其是配合狭长的LED大灯，夜晚辨识度非常高。

你要是开到大街上，保准有不少人回头看。

车身侧面线条流畅，腰线采用了分段设计，营造出了一种动感十足的视觉效果。再加上黑白、红黑双色拼接的车身配色，更是让天籁显得年轻运动，符合现在年轻消费者的口味。

这辆车的长宽高分别是4901mm、1850mm、1450mm，轴距达到了2825mm，车内空间表现那是相当亮眼。后排空间可以说是B级车中的“翘楚”，膝部空间足足有两拳多，坐在后排简直像坐沙发。

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内饰：豪华感和科技感并存

走进天籁的车内，第一感觉就是温馨和舒适，完全不像一些主打运动的车那样硬邦邦的。日产用的黑米双拼内饰，不仅视觉上让人觉得温暖，还通过细腻的用料和做工给人一种高级感。

另外，天籁还配备了悬浮式中控屏，搭载了日产的智联系统，支持车联网和在线升级。

虽然屏幕分辨率稍低，但日常使用完全没问题。

再加上语音识别功能，开车的时候不用手动操作，安全性有保障。

方向盘依旧是日产经典的三幅造型，配合皮质包裹，手感非常好。

天籁的座椅舒适性在同级别车中是无敌的。

日产还专门为座椅成立了研发部门，天籁的座椅不仅宽大，而且对腿部的支撑非常好，长时间乘坐也不容易疲劳。

入门版用的是织布材质，中高配则是真皮座椅，质感更上一层楼。

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动力系统：2.0T猛兽，243马力爆发

接下来咱们聊聊重点，动力系统。

天籁的动力系统有两套选择，一套是2.0L自然吸气发动机，另一套则是2.0T涡轮增压发动机。

2.0L的动力表现诚实地说，有点拉胯，最大功率156马力，日常代步够用，但如果你追求驾驶激情，那真得劝退。

不过2.0T的版本就完全不一样了。243马力、371牛米的峰值扭矩，让天籁在动力表现上直接碾压了本田雅阁的1.5T发动机，甚至在账面数据上也胜过了大众迈腾的2.0T。

加速体验非常线性，深踩油门还能感受到明显的推背感，百公里加速仅7.2秒，绝对能满足年轻人的驾驶乐趣。

虽然2.0T匹配的是CVT变速箱，但不要小看它。日产的CVT调校得非常成熟，不仅油门响应快，而且平顺性极佳。日常驾驶中，几乎感觉不到换挡的顿挫，不管是城市通勤还是高速巡航，整车的驾驶质感都不错。

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购车建议：家庭用车的好选择

如果你手里有20万左右的预算，想买一辆合资B级车，天籁绝对是一个非常值得考虑的选择。

尤其是对于那些注重乘坐舒适性和性价比的消费者来说，天籁的2.0L版本非常省心，动力够用，油耗也不高，适合家庭日常使用。

如果你对动力有更高的追求，那2.0T的版本就再合适不过了。243马力的强劲输出，兼顾了日常驾驶的平顺性和偶尔激情驾驶的乐趣。20万的价格买到这样的动力配置，真香！

日产的车以省心著称，天籁也不例外。2.0L自然吸气发动机的保养费用相对较低，常规保养每次大约在300-500元左右。

而2.0T车型由于动力系统更复杂，保养费用会稍高一些，但也在合理范围内。

重点提醒大家，天籁的2.0T发动机需要使用95号汽油，虽然动力强，但使用成本相对高一点。定期检查涡轮增压器，保持其正常工作，是保障动力输出的关键。

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用户案例分享：买了不后悔

我有个朋友老李，之前一直开的是老款天籁，最近他换了新款2.0T的天籁，问他用车感受如何，他就一个字：“香！”老李平时上下班开车比较多，周末还喜欢带家人出去自驾游。

他说新款天籁不仅动力足够，坐起来也非常舒服，家人坐后排完全没压力，长途旅行一点都不累。

还有一个年轻小伙儿小张，刚刚毕业不久。

他预算有限，买了天籁的2.0L版本，主要是看中了天籁的高性价比。

选车时他也考虑过雅阁，但最后还是被天籁的优惠力度吸引了。

现在开了半年多，他对天籁的空间和油耗都非常满意，感觉买对了。

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横向对比：天籁vs本田雅阁

咱们再来简单对比一下天籁和雅阁。雅阁主打的是运动和操控，1.5T发动机虽然数据不错，但在高转速时的动力输出明显不如天籁的2.0T。而且，雅阁的悬挂调校偏硬，舒适性略逊一筹。

天籁则更加注重舒适性和动力性，尤其是2.0T版本，动力表现非常强劲。而且天籁的座椅舒适度、车内静谧性都要优于雅阁。如果你更注重乘坐体验和长途驾驶的舒适性，选天籁没错。

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争议话题：CVT变速箱是否拖后腿？

有些车友可能会担心，天籁的CVT变速箱是否会影响驾驶体验。

其实，CVT在平顺性和燃油经济性方面有明显优势，尤其是对于日常驾驶来说，天籁的CVT表现非常不错。

如果你追求极致的驾驶乐趣，CVT在极限加速时确实不如传统的AT变速箱那么有“激情”。

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未来展望：天籁能否继续逆袭？

今年以来，天籁的销量表现非常亮眼，尤其是下半年开始，月销量突破1.5万辆，甚至在某些月份超过了雅阁。

这一方面得益于天籁的产品力提升，另一方面也因为市场上其他竞品的优惠力度不大。

如果日产能继续保持这种诚意和竞争力，未来天籁的市场表现应该还会稳步上升。

各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

欢迎大家在评论区分享你们对天籁的看法，有问题也可以留言，我尽量为大家解答！