近两年来，我国新能源汽车销量及出口量增长迅速，已占据全球市场份额约三分之一。 然而，此趋势却遭到欧美等地的抵制或限制。 在国内，我国新能源汽车生产规模亦不断扩大，产量占比超过十分之一，且仍保持高速增长态势。特别是在出口方面，部分企业在电池及新型技术应用方面表现出色，展现出创新性。 借助于此，我国成功扭转了燃油车落后的局面，实现了快速发展。尽管如此，部分西方大型制造商虽进行了诸多尝试与努力，但收效甚微。 例如，苹果公司曾长期致力于研发新能源汽车，但近期宣布将放弃该项目。此外，丰田公司则主要专注于氢能源或混合动力汽车，其多年的研究积累以及燃油车的强大实力使其不愿轻易放弃原有优势。 对于新能源汽车，特别是电池电动车领域，丰田公司的投入相对较小，但其研究与实践同样不容忽视。欧洲部分企业也在积极探索与尝试，如与其他国家企业开展合作等。值得注意的是，德国某汽车厂商正与中国进行多种形式的合作与探索。 关于中国为何能在此领域取得优势，原因主要包括以下几点：首先，我国拥有完善的产业链；其次，我国具有较大的产能和良好的技术整合能力；最后，政府的适当补贴也是重要因素之一。在电动汽车领域，中西方国家的水平并无显著差异，因此适当的补贴有助于加速我国的追赶步伐。实际上，一些西方国家也存在类似政策，这并不令人意外。 然而值得注意的是，美国及其他部分国家或地区曾试图通过反倾销等措施限制中国在该领域的发展，甚至试图借用相关条款加以约束，但这种做法未必具有充分理由。 此外，关于电池使用寿命和处理方式的问题，如电池废弃物的回收与排放过程是否会产生污染以及其中包含的重金属问题，我国同样具备一定优势。 我国在相关产业链及技术处理方面较为完善，这使得许多企业能够参与其中。而在一些国家，由于缺乏相应的产业链和技术支持，处理这些问题可能会面临较大困难。 总之，作为一个新兴产业，电动汽车在西方国家的抵制下，其发展之路并非一帆风顺。然而，只要技术成熟且环保、价格合理，相信未来的发展前景将更加广阔。
