电动车不宜采用快充，存在安全隐患且耗费大量能源。对此，行业专家以其独到见解，揭示了诸多潜在问题。如原生充电桩是否充足、电能高峰及低谷能否妥善处理、以及新型快充技术之开发等。然而，尽管快充技术可大幅缩短充电时间，但相较于传统燃油汽车，其充电时间过长仍是一大难题。例如，出租车若需长时间充电，将导致运营成本上升。而对于普通家庭用车而言，此问题并不严重，无需急于当日充电。一次充电可续航数日至一周左右，足以满足日常需求。然而，快充技术亦存在一定风险，如可能引发爆炸或火灾等事故，同时可能对电网产生冲击。因此，建议错时充电，如夜间普通家庭用户无需使用快充，仅在次日清晨进行充电即可。此外，刘院长提出了一项创新方案——利用甲醇作为绿色液体，通过未并网的燃煤或其他发电方式生产甲醇，并与电力相结合，从而实现充电时间缩短、错时充电及混合能源利用等多重效果。然而，未来的交通工具形态将呈现多元化趋势，不仅有纯电动汽车，还有混合动力汽车、燃油汽车等多种选择。在能源利用转型的关键时期，我们应积极探索，观察发展，预计未来十年至二十年内，这将是一个值得关注和发展的阶段。
