按照惯例，每年的2月都是车市的销售淡季。受春节假期影响，今年2月国内新能源汽车市场的产销有所回落。但是，即便如此，相比于往年，以理想、哪吒、小鹏等品牌为代表的造车新势力总体表现也比较稳定。

显然，在造车新势力的第一轮“拼杀”中，有一些品牌已经完成了第一个阶段的冲刺，有一些品牌虽然起了个大早却赶了个晚集，还有一些品牌虽然起步较晚但后劲十足。那么，在过去的2月，造车新势力的表现到底如何呢？我们一起来看看。

理想

销量：8414辆

2月，理想汽车凭借8414辆的成绩，一举反超了小鹏汽车，坐上了造车新势力第一的座位。从去年开始，理想汽车就凭借理想ONE一款车型，和別的新势力一个品牌掰手腕，并且还连续多个月成为国内中大型SUV的销量冠军。

理想能取得这样的成绩，离不开的是它极致的产品思维，在以家庭出行为背景的逻辑下，理想ONE的到来显然满足了人们对于一款家庭SUV的想象，事实证明这样的理念也取得了市场的认可。所以，即便面对大环境下滑，理想汽车还是能保持相对稳定。

而就在这两天，理想又凭借着新车L9的两张图片在车圈引起了巨大的声浪，新车可以说是理想“家庭理念”的最新体现。这款车也将在北京车展亮相，相信到时候，理想的销量成绩还会再上一层楼。

哪吒

销量：7117辆

在刚刚过去的2月，哪吒汽车以7117辆的销量成绩来到了新势力销量榜的第二名。

不难看出，从去年开始，哪吒汽车就已经开始对第一梯队的“蔚小理”虎视眈眈。果然，刚进到2022年的第二个月，哪吒就实现了反超，一举进入造车新势力第一阵营。

不过，和蔚小理不同的是，哪吒旗下车型主要针对的是10万级别的消费者，这样的受众在如今品牌向上的背景下显然有些不合时宜。所以，在今年2月，基于山海平台打造的首款车型哪吒S已完成冬季标定测试和操稳测试，其上市也将进入倒计时，而随着这款车的到来，也预示着哪吒正式迈上了发展的新阶段。

小鹏

销量：6225辆

从去年下半年开始，小鹏汽车就排到了新势力销冠的位置。但是在2月，小鹏汽车销量6225辆，被理想和哪吒反超，排到了新势力的第三位。

值得一提的是，此前，小鹏汽车的销量支柱一直是P7车型，而在2月的交付量中，小鹏P7 交付3537台，同比增长151%；小鹏P5 交付2059台。可以看出，随着P5产能的快速释放，小鹏汽车的主力车型已经由之前的P7一款车变成了P7和P5两款。

而根据小鹏官方表示，2月交付量下滑，主要受春节期间对小鹏肇庆基地开展技术改造影响，现已按计划于2月中全面恢复生产，将助力订单的加速交付。所以，相信随着产能提升和今年G9到来，小鹏也会在销量上实现新的突破。

蔚来

销量：6131辆

2月，蔚来汽车销量6131辆，同比增长了9.9%，环比下降31.5%。

其实，从去年的销量数据就能看出，面对后来的新势力们，曾经的新势力“一哥”蔚来已经略显疲态了。由于2021年一整年蔚来都没有新车推出，所以去年一整年蔚来也是一直表现平平。显然，凭借着之前的三款车，蔚来已经很难再实现突破了。

不过，近期蔚来的明星产品ET7也已经正式亮相了，新车将于3月28日开启交付。横向来看，这应该是目前新能源市场上首款纯电的中大型豪华轿车，而随着这款车到来，蔚来又率先开启了高端纯电轿车市场的征途，具体表现如何，我们拭目以待。

威马

销量：3311辆

相比于其他造车新势力，威马绝对可以算得上是起步较早的那一批了，并且之前，威马也曾和“蔚小理”一样排在第一梯队。但是，随着市场竞争加剧，威马在新势力中的声音也是越来越小。

在销量端同样如此，和其他新势力选择在每个月第一天就公布成绩单不同，直到今天，威马汽车才公布了最新的交付数据。今年2月，威马汽车交付智能纯电车3311辆，同比增长309.8%。

其实，从去年开始，就能明显看出威马显然已经跟不上第一梯队的节奏，其销量组成也大多是出行市场贡献。不过好消息是，今年1月，威马的新车M7已经开始进行新一轮极寒天气下整车标定，并且针对个人用户的威马E.5也将在下月上市，两款车将共同入局轿车市场，不知道这两款车的到来会不会为威马带来新的活力。

极氪

销量：2916辆

作为吉利旗下的新势力品牌，极氪汽车2月份交付2916辆，累计交付12453辆，交付成绩逐步攀升。

对于一个新品牌来说，极氪在短短几个月时间内就取得这样的成绩，其实是十分不错的。据了解，目前极氪001的销售情况还十分火爆，许多订车半年的用户还未能提车，而按照极氪的规划，其计划在2022年交付7万台新车。在新势力这边，今年已经集体进入第二代产品阶段。虽然极氪的起点很高，但是一方面处在产能爬坡阶段，另一方面还要面对零部件短缺压力，所以，极氪需要面对的压力还是很大的。

▲以上图片来源于官方