根据最新官方消息，小米将会在10月29日发布小米SU7 Ultra量产版，届时将会与全新的旗舰手机、系统等新品一同发布。

在今年的“2024雷军年度演讲”发布会上，小米正式对外发布了小米SU7 Ultra原型车，并会在10月份征战纽博格林北环赛道，但目前仍驻扎在纽北，等待新的窗口期。对比当时发布的小米SU7 Ultra原型车，小米SU7 Ultra量产版会有哪些变化呢？

官方表示，两款车型在三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术方面是一致的，但小米SU7 Ultra原型车是专门为赛道打造的原型车，其诞生的目的时为了验证核心技术，并不能合法上路，而小米SU7 Ultra量产版则搭载了被验证后的赛道技术，可以合法上路，而且还具备出色的赛道体验。

既然核心技术是一致的，因此我们可以确定，小米SU7 Ultra量产版会搭载由双V8s+V6s组成的三电机全驱系统，最大功率可达1548Ps，赛道专用的电池包以及专用制动系统相信会在小米SU7 Ultra量产版上配备。

从预告图来看，小米SU7 Ultra量产版的整体造型有所收敛，减少了不少赛车风格的设计，尤其是前包围的位置，但依然配备较大尺寸的车尾扰流板以及“瞭望塔式激光雷达”，可以预见小米SU7标准版上的智能表现，在小米SU7 Ultra量产版上都会提供。另外，小鹰猜测小米SU7 Ultra量产版不大可能会配备全碳材料，这也是为了节省产品成本考虑。

小米SU7 Ultra原型车的零百加速时间为1.97s，0-200km/h的加速时间为5.96s，0-300km/h的加速时间为15.07s，极速可以超过350km/h。既然小米SU7 Ultra量产版不会采用全碳设计，而且赛车风格设计会有所降低，整车的加速能力不会那么强，但大概率会比小米SU7四驱版更强。

小鹰认为，小米SU7 Ultra量产版的调性与极氪001 FR比较相似。极氪001 FR在上市时与布加迪威龙直接比加速，出色的加速能力让其快速赢得车迷爱好者的关注，如今小米SU7 Ultra原型车已经在纽北赛道有计划，小米SU7 Ultra量产版至少要在加速、操控等方面更出色，才能让更多车迷为其买单。

目前，小米SU7 Ultra量产版已经开启预约，雷军对这款产品表示“有些小贵”，但是会比小米SU7四驱版贵多少呢？小鹰猜测，如果真要以“三电机、赛道电池、赛道设计&配置”来看待的话，小米SU7 Ultra量产版很有可能会来到60万元这一水平。