6月3日，国家市场监督管理总局网站发布消息，东风汽车有限公司计划召回部分东风日产天籁及新楼兰汽车、国产英菲尼迪汽车和启辰汽车。

该消息称，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。具体如下：

　　（一）自2021年6月5日起，召回2020年9月8日至2020年11月5日生产的部分第七代东风日产天籁及新楼兰汽车，共计23641辆。

　　（二）自2021年6月30日起，召回2020年8月19日至2020年11月3日生产的部分国产英菲尼迪Q50L和QX50汽车，共计4977辆。

　　本次召回范围内部分车辆的前轮转向节及后轮的后轴座零件因热处理不足，导致硬度不满足要求。极端情况下前轮转向节及后轮的后轴座可能因外力冲击发生变形，在长时间使用后开裂，导致车辆无法行驶或车轮脱落，存在安全隐患。

　　东风汽车有限公司将免费为召回范围内车辆检查，对属于风险批次的产品更换前轮转向节或后轮的后轴座，以消除安全隐患。

　　而官方推荐的应急处置措施是：车辆召回维修前用户应小心驾驶，避免碰撞路缘石等凸起物。

　　东风汽车有限公司、东风英菲尼迪汽车有限公司将以挂号信、电话、短信等方式主动通知相关车主，安排免费检修事宜。

值得一提的是，这是3.15英菲尼迪车被爆出质量问题，彼时，央视3.15晚会曝光了英菲尼迪QX60变速箱异响、抛锚等问题。当晚，英菲尼迪即发出道歉声明，承认其CVT变速箱的确存在亟待解决的质量缺陷。

当时，根据媒体统计，当时在英菲尼迪500人的车主群中，已经有200多人的车辆出现了故障。而一旦过了质保期，车主就要负担14万-15万元的价格更换变速箱。很多车主表示，负担不起。与此同时，英菲尼迪还要求与车主签订一份“霸王”协议，必须承诺不找媒体曝光，才可以延保十年。

所以，英菲尼迪作为日产旗下的“豪华品牌”，不仅在产品质量上没有达到“豪华”的标准，在对待中国消费者的态度上，更令人难以接受。

那么对于此次东风汽车召回部分英菲尼迪车辆的举措，您怎么看？