当雷军和余承东同时宣布的那一刻，造车新势力的格局已经提前锁定！ 雷军：2024年交付13.6854万辆小米SU7，截止2025年3月18日，累计交付20万辆，2025年全年目标是交付35万辆。 余承东：问界M5累计交付突破13万辆，问界问界M7交付突破30万辆，问界M9交付突破17万辆。
小米和问界这个交付量，和比亚迪，奇瑞，长安，吉利，长城这五大传统车企的销量比起来更是小巫见大巫，但别小看小米这20万辆车，也不要小看和华为合作那么多年的问界汽车交付量依旧没有突破100万台，事实证明当雷军和余承东公布这些数据的时候，造车新势力的格局已经提前锁定，其它新势力品牌的结局走向如何我们不知道，但小米和问界汽车，一定是新势力品牌的前两大巨头，最终会对传统五大车企产生巨大冲击。
首先看看小米，2024年第二季度开始交付汽车，第二季度汽车业务亏损18亿，第三季度亏损15亿，第四季度亏损6亿，雷军果然没有说谎，随着小米su7第四季度交付量产生，成本会迅速下滑，和Q3亏损相比，Q4亏损直接腰斩，而现在产能更大，看来基本可以确定今年Q1，小米汽车业务就能实现盈亏平衡，第二季度开始就能实现盈利，如果真是这样，那么其它造车新势力品牌就很尴尬了，蔚来和小鹏，那么多年了还在亏，极氪、零跑等品牌依旧继续亏，赛力斯与华为合作多年后，2024年才首次盈利，结果小米用一年多就盈利，真是伤害不大侮辱极强啊，那么大家可以脑补一下当小米交付35万台汽车后，会赚多少钱了。
最后看看问界，赛力斯说去年净利润大概在55亿-60亿之间，这确实非常厉害，因为这个利润和理想很接近了，要知道理想造车比较早，要知道赛力斯2023年的时候还亏了几十亿呢。问界现在更恐怖如斯的是爆款众多，虽然说问界M5有点卖不动了，但反而是高价车供不应求啊，比如说新发布的问界M8，两个星期订单量突破7万台，改款问界M9已经突破5万订单，真的是卖疯了。
估计其它车企做梦都想不到，中国电动车市场，最终的王者，居然会是在手机行业打的激烈的小米和华为，真是伤害不大侮辱极强啊。
