看了车fans发布的腾势N9的销售周报，我整理了几个关键词：
√ 对比
腾势N9核心竞品锁定在问界M8/M9、领克900、理想L9上，最核心对手是问界M8/M9。这个情况也出现在领克900身上，最核心对手是问界M8/M9，其次是腾势N9、理想L9。说明现在用户买不买M8/M9，都会先拿它们当标准。
√ 超越
腾势4S店数量有400多家，已经开业的有200多，估计订单有5000台以上，还可以，后续能稳住就行了。但要说能干掉问界M8/M9，压力还很大。
√ 选择
有70%的用户选择腾势N9旗舰型（44.98万元）。这属于阶段性胜利了，因为中大型SUV的盈利逻辑是要销量，但更看重平均价格。
腾势N9能维持住高价，一来可能是腾势D9的助力，根据去年的数据看，其成交均价超过38.8万元（官方指导价为33.98万元至46.98万元）；再来，可能是因为部分配置等的时候较长，挤压用户去选更高版本。
√ 破圈
现在进店用户讨论的主体车型就是以上几款，少有拿BBA或者路虎、凯迪拉克、沃尔沃等车型对比。但中大型SUV主体还是他们，说明如果只是内斗，后续增量持续的希望不大。比亚迪遵循的薄利多销，酒好不怕巷子深，重研发轻宣传的套路需要改一改，这个价位的车子不是功能全性能好就能卖好的，与家用车概念不是一个样。
根据车fans的说法，这波选择流量主要来自于抖音，看来有钱的用户普遍比较下沉？如是，破圈的一个关键就是抖音营销咯？
