亲身经历告诉你：智能驾驶不是救命稻草，而是薛定谔的安全陷阱 上周五晚，我在京港澳高速开着智驾模式，左手刚离开方向盘10秒，系统突然报警。就在我慌忙握紧方向盘的瞬间，前方施工围挡幽灵般出现——如果完全依赖智驾，此刻我可能已成新闻主角。 车企宣传的数据有多少水分没有人能够知道，但是要知道不能把自己的生命完全交给算法。 • 美国NHTSA统计，特斯拉Autopilot每800万公里发生1.7起事故（人类驾驶为1.3起） • 国内某新势力公布"百万公里零接管"，实际用户数据平均每30公里需干预1次 • 夜间/雨雾/施工路段事故占比超78%，恰是智驾宣传的"优势场景" 小心驶得万年船，车主们一定要牢记三大原则。 1️、智驾本质是"高级定速巡航"，车企偷换概念的"自动驾驶"是致命误导 2️、永远保持右脚悬空在刹车上方，神经反射比算法快0.3秒就能改写结局 3️、看懂车企文字游戏：所谓"覆盖95%场景"，剩下5%可能是100%死亡 安徽高速事故中，117km/h碰撞速度下，留给乘员逃生的时间仅有6秒。但当车门因碰撞变形、电路熔断时，再智能的系统也救不了血肉之躯。花朵一样的年轻生命香消玉殒，这不是天灾，是人祸。 我仍会使用智驾，但清醒如履薄冰。技术进化的路上，我们既是受益者，更是试错的小白鼠。 记住：生命没有OTA升级，方向盘永远该在自己手中。
用户98xxx44
除非完全放手无方向盘，无油门踏板和刹车踏板的零接管智驾。其它所有宣传智驾的都该抓起来判刑，因为在机器和人脑决策之间，人脑在决定是接手还是不接手肯定会存在时间延迟，很容易导致事故。并且在自己开车的时候，人脑是高度集中在开车上，而让位给智驾，人脑肯定会出现懈怠和不集中的问题，也导致车机和人脑切换延迟。整天在网上发视频吹牛B的都该以危害公共安全抓起来处罚。汽车不是手机，车圈早该整治了，为了哪点销量和曝光度拿生命当儿戏，毫无道德底线可言
用户10xxx92 回复 04-02 19:54
人家说得很明白，智驾是你盯着它看，随时接管！这样还不如自己开
Li Ao
这么大的事情怎么现在才说！纯视觉方案本身就是资本在利益面前妥协的结果，拿其做代表就不是很科学。另外我想说的是，任何事情都有风险，我们不能因噎废食，现阶段第一梯队的水平可能天花板没人高，但底线一定比人高！
用户16xxx39
除非出没有方向盘的车，出事故完球是车企负责，否则不要说自己是智能驾驶
bbkingbb
能不能智驾和香烟一样，所有香烟盒子上都印着“吸烟有害健康”，也没见影响香烟销量啊，所有智驾都应该在主驾上印着“智驾具有安全隐患”，起到警示作用，毕竟不是所有人都能驾驭智驾的。
LJ
宣传时叫智驾，出事后叫辅助驾驶
用户13xxx23
瞎写，高速幽灵围挡，你没眼看路。
goldf
全程开手机屏蔽器，专心驾驶，去除智驾
用户14xxx62
要这个辅助驾驶干啥，干扰了安全，还认为是智驾，现阶段就是实验的路上。
David fish
生命不是游戏，人生不可能reset
一片海
现在的技术水平，把自己的命交给智驾肯定没谱，心理素质，驾驶技术是保命的关键。
车迷
乱用智驾=杀人放火！