如今，马路上电动自行车数量达到3.5亿辆，一年因电动自行车事故导致8000人死亡，这问题严重得很，必须得解决。于是，限速25公里的新规就出台实施了。
可再看看汽车，数量有3亿辆，每年造成9万人死亡，这死亡人数是电动自行车的11倍还多。咱们高速公路限速120公里，奇怪的是，汽车出厂却没被强制限定最高时速在120公里，这背后到底有啥说法？ 电动自行车一骑快就容易出事，为啥呢？电动自行车大多在街道、小区这些人多的地方行驶，一旦速度快起来，刹车根本来不及反应，很容易撞上行人或其他车辆。
所以，限速25公里的规定，就是考虑到电动自行车的行驶环境和特点制定的，既安全又符合实际。
反观汽车，高速公路虽说限速120公里，但在城市里，汽车大部分时间也就跑五六十公里，遇上堵车，速度更慢。即便汽车能跑得更快，可在日常驾驶中，哪用得上那么高的速度呢？ 从事故率来讲，电动自行车事故频繁发生，很大程度上是骑车人安全意识不够，也不重视防护措施，像戴头盔、遵守交通规则这些基本操作，不少人都做不到。
而汽车在速度控制方面，有着更系统的技术要求，相对而言更加安全。既然汽车造成的死亡人数远超电动自行车，为啥汽车出厂时不强制限定最高时速？反倒是电动自行车，死亡人数少，却被严格限速，这公平吗？
再说了，电动自行车被限速，真能从根本上解决安全问题吗？会不会只是治标不治本？汽车造成的伤亡数字如此惊人，仅仅靠高速公路限速，就能保障安全了吗？难道不该对汽车出厂时速做出更严格的限制？这些关乎大家出行安全的问题，是不是值得好好反思？
