以下是按照你的要求改写后的内容： 你知道吗？最近网络上大量流传着小米 SU7 发生事故自燃的消息。发布者声称，车辆碰撞护栏后车门竟然锁死，接着电池爆燃。而且车内的三人还是到安徽考编的女大学生，最终全部不幸身亡。这一说法引起了众多关注。 不过呢，据铜陵市枞阳县政府办公室官方通报，在 3 月 29 日 22 时 44 分，一辆小米 SU7 标准版在德上高速公路池祁段行驶时遭遇了严重的交通事故，确实造成了 3 人身亡。铜陵市应急管理局表示这是单方责任道路交通事故，并非安全生产事故。铜陵市高速公路三大队也称专案组已经介入调查了。 从小米公司这边来看呢，4 月 1 日，小米公司发言人在微博发文公布了一些事件细节。说事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，当时的时速达到了 116km/h。事发路段因为施工，用路障封闭了自车道，车辆被迫改道至逆向车道。车辆检测到障碍物后马上发出了提醒并且开始减速，随后驾驶员接管进入人驾状态，继续减速并进行转向操作。之后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前的时速大约是 97km/h。碰撞后车端 Ecall 迅速触发，紧急救援呼叫车上乘员，同时报警并且呼叫了 120 急救服务。 事故发生后，小米公司迅速与车主取得了联系，了解到驾驶车辆的并非车主本人。小米公司立刻成立了专项小组，马不停蹄地赶赴铜陵配合警方调查取证，向警方提交了车辆行驶数据以及系统运行信息。并且还将在警方许可与指导下，和家属联系协助做好善后工作。 现在，这起交通事故引起了社会的广泛关注。有人觉得可能是车辆本身的问题导致了严重后果，但也有人认为驾驶员的操作或许也有一定影响（不过小米公司公布的细节里，车辆检测和预警是正常进行的）。具体的事故原因还在深入调查当中。后续还得依据警方的调查结果以及小米公司公布的更多信息，来进一步分析事故原因以及相关责任。而且在调查过程中，有人提出是不是智能辅助驾驶存在漏洞，但从小米公司给出的信息看，智能辅助驾驶系统在检测到障碍物后进行了相应提醒和操作（但仍发生了事故）。这起事故的真相究竟如何，我们还得等待更多的消息。
