《车矩阵》行业点评：国内车市现如今的竞争已呈“白热化”，车企不降价生存似乎都成了困难，消费者也变得聪明起来，对于不降价的喜欢车型转头就选购了其它车型，在这个行业高度内卷的当下，除产品竞争力外，价格正越来越影响到车企的销量和消费者选车，对于新能源车型来说卷的更为厉害，这场车市“价格战”对于燃油车而言压力更是倍增。上汽、广汽、长安、吉利、长城等车企针对“价格战”纷纷采取有效应对办法，以价换量成为一种共识。近期一汽-大众第二届超级嗨购节开幕，推出了诸多车型的限时优惠政策，嘴上没明说，实际上也是一种变相的降价，来积极面对国内极度内卷的车市。

具体来看，一汽-大众主要针对市面热销车型速腾、迈腾、探岳等开启较大的优惠政策，并为到店试驾的用户可抽取4天3晚的新疆阿勒泰之旅幸运大奖。嗨购节具体时间为2024年6月1日至6月30日，期间实施优惠政策为：（1）速腾以旧换新综合优惠至高43000元，并能额外享受报废车以旧换新7000元的国补，可选0首付或者低至29元的日供的金融政策；（2）迈腾以旧换新综合优惠至高50000元，并额外享受报废车以旧换新国补7000元，换购迈腾GTE车型（新能源车型）可额外享10000元国补，并能享受0首付或43元起的低日供金融政策；（3）探岳以旧换新综合优惠至高55000元，并额外享受报废车以旧换新国补7000元，换购探岳GTE车型则额外享10000元国补，可选0首付或是低日供的金融政策。同时其它车型如CC、宝来、ID.7 VIZZION等车型均有补贴优惠，并且力度也比较大。

对于当前市场而言，一汽-大众的日子也不好过，从昔日的销量巅峰到现如今终端单店门可罗雀也就短短几年时间，大众对于新能源的迟滞和缺乏核心技术给这个在华有着很好口碑的汽车品牌没有形成驱动力，大众ID系列的失败归根到底不是车型竞争力的问题，一方面缺少插电混动、增程式混动等市场主流车型，另一方面大众没有将经典的燃油车进行“油改电”，极度缺乏代入感，全新的ID系列没有核心竞争力，三电技术几乎全靠外采，没有影响力和知名度的纯电动车型由于售价偏高几乎“无人问津”，面对国内新能源车企发起的车市“价格战”，大众唯有能拿出手的也就经典的传统燃油车了，此次开展以旧换新变相放价也是一种无奈之举，对于消费者而言一汽-大众能放下身段开启大幅优惠实不多见，有需求的用户可到店选购，毕竟一个月的优惠期很快就过去了，下一轮尚不知何时！