前些时段，从《一汽丰田汽车（成都）有限公司P车型导入项目环境影响评价征求意见稿》中，了解到一汽丰田官宣要复产普拉多，新车将于2024年在重新国产，新车基于TNGA-F平台打造。对此，非常多人期待全新一代的普拉多长什么样子。

这不，在8月2日，海外正式发布全新一代普拉多，该车在北美地区被称为“Land Cruiser”，和一汽预告的一样，新车基于全新的TNGA-F平台打造，采用非承载式车身。

具体来看，新车外观并没有沿用第四代圆润的设计，而是有些致敬“LC70”的元素，整车方方正正，线条的运用也是非常简单，新车充满着复古的元素，不过这也是近几年非常流行的工业风，包括很多自主品牌也喜欢用这种设计方案，这样是最简单直接营造粗犷的氛围感。

新车将提供两套前脸，主要的差异是在大灯上，其中一个是圆灯，一个是矩阵式大灯，个人觉得圆灯是更有复古气息的。

另外，从外观得知，该车是没有外挂式备胎的，考虑到越野车的视野非常重要，新车前排车窗比车头还低。此外，从图片看到新车的离去角和接近角都非常可观，可见该车在设计是考虑到很多用户的需求。

内饰方面，新车完全没有大家所期待的豪华气息，非常丰田的“塑料风”，不过也采用液晶仪表+12.3英寸中控屏的设计，内置T-Connect SD多媒体系统支持无线Apple CarPlay和Android Auto功能，而新车采用很多物理按键的设计，非常有机械感。另外，新车将提供5座、6座、7座的座椅布局。

动力方面，同样和一汽预计一样，新车采用一套2.4T混合动力系统，配备8AT变速箱，最大马力为330马力，峰值扭矩630牛·米，当然除了该动力系统，该车江湖根据不同国家地区，提供不同的动力总成。

新车也是TNGA下非常罕见的非承载式车身，新车采用很多新的工艺，去提高车身的刚性和减低车身的轻量化，并且新车还配备前桥主动式防倾杆。

皆车点评：由此可见，新车在很多方面都作出很多技术上的进步，尤其是在看不见的地方，比如车身架构上，当然这也是TNGA下的魅力。不过，我个人还是比较期待国产的价格和配置。