近日作为世界硬核科技企业的苹果公司，突然对外宣布苹果放弃造车，同时苹果公司将原有的工程师全部转入人工智能项目，这也意味着苹果筹措10年之久的“造车梦”彻底湮灭。而苹果取消造车的举动，不仅让美国车企感到意外，同时也在中国车企掀起巨大的波澜，毕竟国内的威马汽车、高合汽车相继出现问题后，来现金流最多的苹果都造不了车，这也让国人意识到，造车的门槛并没有想象的那么低。

根据苹果公司的表示，此前苹果就设想未来的电动汽车只卖10万美元，让苹果汽车像苹果手机一样，成为全世界最亮眼的存在。或许很多人都会问，难道苹果造车是走错了吗？其实但凡做手机的企业，都有一个造车梦，无论是贾跃亭、360、小米汽车等，都亲自加入了造车行业中，因为这是实现“人、车、机”三者结合的重要一步。

但可惜的是苹果即便有钱，在造车这个事情上可以和贾跃亭有的一拼了，花费10年的时间也没有任何的动静，要知道贾跃亭的法拉第未来汽车好歹一年卖出了10多台，然而投入几十亿美元的苹果，却连造车的门槛都没摸到。由此可见此前一些人还认为造车是十分简单的事情，只不过是多加几个车轮而已的言论可以就此休矣。

不过从苹果取消造车及时止损的这个举动来看，再次证明了此前任正非先生说的“华为不造车”这句话是多么的眼光独到，堪称是华为的神来之笔。要知道在2020年任正非先生在签发华为内部文件时就承诺，华为不造车，只会帮助中国车企造好车，成为电动汽车时代的“博世”。要知道当时任正非先生宣布不造车的时候，国内不少人还觉得十分可惜，要知道凭借华为的科技实力，造车无非是手到擒来。

但是很多人没有想到，华为当时不仅遭受美国的制裁，各种营收出现较大的减少，此外如果华为投入造车的话，需要耗费华为大量的时间和精力，进一步耽误华为在芯片上的研发和其他科技的研发，因此综合各种因素的考虑，华为及时提醒内部所有人，华为不造车。这一下不仅让华为造车的琐事中跳出来，同时还将曾经的东风小康培养成如今千亿市值的东风小康。

因为华为从不缺汽车核心技术，尤其是在电机、智能驾驶系统等都做到了世界顶尖水平，但华为要做的事情更多，华为要带领中国的科技走向世界之巅，让世界各国看到，欧美国家能做到的，华为也同样能做到。