可以说现在中国的新能源车企进入了“强者恒强”的阶段，当威马汽车、高合汽车相继淘汰之后，不少人都在思考，下一个将会被淘汰的又会是哪个造车新势力呢？就在众人把目光放在蔚来、小鹏、理想的时候，此时的理想汽车却用自己炸裂般的数据向全球证明，理想汽车已经从黑马成功完成蜕变，将成为全球新能源汽车的强势领头羊。

根据理想汽车最新公布的财务报告显示，2023年全年理想的净利润，较2022年增长58494%，2023年的全年销售量超过37.6万辆，这放在新能源车企来说，几乎是屈指可数。就在蔚来和小鹏还在为实现盈亏平衡的时候，理想汽车却大步进入了盈利的大门，更为重要的是，理想汽车是继特斯拉、比亚迪之后的世界第三个盈利的新能源车企。

这对于理想汽车创始李想来说，无疑是兑现了当初的诺言，要知道此前不少人对理想汽车十分不看好，除了彩电、冰箱、大屏幕被各种吐槽之外，理想汽车的高价也让不少消费者望而却步，甚至当时还有专家预言，理想汽车将会成为“造车新势力”里面最先淘汰的一批。但理想汽车却用自己的优秀的业绩证明了自己，正如李想说的：“我自己说到做到”。

要知道如今转型新能源汽车已经成为全球各大车企的共识，但即便传统车企的巨头大众、奔驰、宝马、丰田等都在转型的过程中吃尽苦头。而国内的新能源车企更是不断涌出，以华为问界、小米汽车等新秀更是强势来袭，这也让不少人觉得，理想汽车的竞争将空前加大。虽说国内的车企很卷，但理想汽车却率先“杀出血路”。

即便是问界汽车，还在为盈利而努力，而小米汽车更是在为定价而忧虑，国内只剩下特斯拉和比亚迪成为新能源车企是称霸市场。但理想汽车的出现，也开始让特斯拉和比亚迪明白，未来在高端SUV领域，理想汽车已经拿捏住了。

或许很多人不太能理解理想到底有多赚钱，简单形容来说，理想现在赚的钱，可以让蔚来一年都不能开工，可以让问界再继续亏损4年，更是一个口气把高合汽车全部盘下来，只能理想汽车把自己的道路走对了，也走通了，但同时面临的竞争将更大了。