最近几年，人们只要提起国产燃油车，大多数人第一个想到的恐怕就是长安了，作为国企车企中为数不多能够摆脱合资依赖，扛起自主大旗的品牌，凭借着耐用、价格、设计、科技以及品质的标杆调性，长期稳坐国产燃油车销量前位，因为时至今日拥有既要也要的产品力除了长城，还鲜有品牌能够进入人们消费心坎。

然而，到了2022年油电交替，电车大面积普及的时代，越来越多车企瞄准这一市场，不断加剧“内卷”，而一直在燃油车领域风生水起的长安，在众多新势力对手，单车月均7000+销量面前不免显得有些尴尬，而与同为传统车企的比亚迪、吉利动辄4万+销量相比，也略显落寞。

根据此前销售数据显示，今年1-6月份，长安总销量虽然达到121.6万辆，其中自主品牌销售量约占84%，可是分摊到新能源品牌中，长安新能源累计销量仅为176057辆，在总销量中占比不到20%。

倘若按照当下情况继续发展，长安仍主销燃油车，恐怕留给长安全面落实“香格里拉计划”的时间不多了。但是作为一个贯穿国内汽车整个发展史的汽车品牌，长安真的会就此陨落吗？作为油车时代的引领者，长安新能源是否真的已经掉队了？

从客观角度来看，虽然长安在新能源时代没少摔跟头，但这并不代表长安新能源汽车的生存空间没法与油车比。8月份，长安汽车公布了7月份产销快报，虽然新能源销量占比也并不是很大，7月销量仅39513辆，但相较于奇瑞、上汽以及东风系列，长安同比暴涨62.8%的成绩，算是稳住了阵脚。

而随着基本盘的稳定，长安也意识到双拳难敌四手，毕竟长安的新能源此时除了深蓝和阿维塔撑起，还没有完全的主品牌。也是正因为意识到问题严重性，6月底长安带着全新序列长安启源正式登场，并推出了首款车型启源A07，给其不确定的未来增加了一个新砝码。

自推出以来，就有不少人猜想，启源A07作为长安主品牌电动化的开篇之作，将是继比亚迪汉之后的又一爆款，也是长安迈入全面电动化的新阶段。那么在这热度高亢的背后，长安启源A07又做对了什么？

首先站在深蓝和阿维塔确立的技术与口碑上，运用精准的定位填补20万级中大型轿车市场，在长安独特的设计美学基础上，以简约而富有诗意的扶光美学设计理念，烘托出惊鸿一瞥的视觉效果，前脸贯穿式的LED灯源与两侧空气动力学套件的相互融合，让车身整体感更强的同时，灵动的侧身线条与掀背式尾箱无缝衔接，富含巧思的精致感让整车优雅之余还颇有几分轿跑韵味，迎合年轻人所需的时尚兼并个性之时也不失东方美学意蕴。

其次，保持大空间做派，一直以来长安相比其它产品卖的好，除了稳定耐用、质量好，更多的还有契合国人需求的大空间，虽然从整车尺寸上来看，4905mm的车身长度，2900mm的轴距，相比比亚迪汉有着略微差异，但从1910mm的车身宽度及整体布局来看，它与汉相比，足够舒适的横向座舱其实有着过人之处，加上宽大的座椅及头枕重叠式包裹，无形中也增添了与用户需求相互契合的粘合剂。

再次，构筑愉人悦己的驾乘环境，对于长安启源A07来说，与其又要宣扬豪华也要塑造简约感，不如以精致的设计和做工，以及恰到好处的装裱打动用户群体，比如具体到细节上的大面积麂皮材料，镀铬及钢琴烤漆雕琢的饰板，前排延伸到后排的氛围灯，极窄边框的15.4寸中控屏，AR-HUD抬头显示以及环绕式的扬声器、香氛系统等软硬配置及做工结合，虽在这个时代也许带不来极强的新鲜感，但这套惊艳又不俗套的轻奢感，却相比人们心目中的传统豪华车型34C要精致不少。

最后，持续进化提升动力性，虽然相较于其它品牌车型，新车启源A07来得晚，而所运用的驱动平台和深蓝SL03又没太大差别，但在长安原力电动技术的蹉跎下，经过市场长时间验证，这套动力系统在同级别中也是带来了不错的驾乘感官。

纯电车型采用全电后驱的驱动模式，最大功率190kW，最大续航里程710公里，而增程版则采用1.5L自吸发动机作为增程器，在驱动电机的配合下，综合最大功率160kW，总续航里程可达1200公里。对于对纯电动车极度渴望的，纯电版超长续航可满足实质需求，而对于有意愿转向纯电车但又担忧补能不够便利的消费者，既能充电也能加油的增程版又兼备双向优势。

而对有操控安全需求的年轻群体，A07除了在驱动架构上以全系后驱作为支撑，拥有智能高效的安全驾驶辅助系统外，同时在整车结构上也运用到了电磁悬挂技术，这种具备自适应调节的电磁悬挂在驾乘中不仅能够带来更高的舒适性，而且在实际操控中对于整车灵活响应性也有着不错表现，按照深蓝SL03没有搭载电磁悬挂也能实现80km/h的麋鹿测试，意味着A07实打实的操控乐趣也会更理想。

基于此可以看出，长安这个久经沙场的老将，虽然在近两年电动化浪潮中显得有些尴尬了，但随着长安把过去做油车的经验一点点复制到电车上，并丢出宜商宜家的启源A07，以价格、舒享、品质及操控切入人们心坎，在市场中，初期让深蓝推动长安新能源成长，兼并阿维塔向上发展，后期主品牌启源携两千万用户向美好跃迁，拉动整个序列发育，因此从A07伊始，长安新能源相比此前充满不确定的时候，都有着更多潜在机会。

实际上，长安新能源的销售群体非常大，因为无论是蓝鲸发动机，还是现在的原力技术，长安自主研发的实力，产品品控、设计构造以及让用户能感知到的产品力都是在线的，而此次随着主品牌车型启源A07找准同级弱点，填补空缺，因此长安新能源迎来销量爆发也不是难事，毕竟手握20万，想买台能够满足“既要也要”的电动化车型，除了比亚迪汉，可能也就是启源A07了，所以从市场的角度来看，长安新能源不至于凉凉，反而还会给这个方兴未艾的新能源市场注入新活力。对此，大家怎么看呢？