这才是MPV之王,全系标配L2级辅助驾驶,别克全新车型登场。

汽车新一线说 2024-05-12 05:19:21

别克GL8的大名几乎任何人都听说过,如今纯电车型登场,还是那个你想要的样子吗,看看吧。

外观部分。

与世纪相比,GL8陆尊PHEV将中央镀铬饰条变为与左右相连的日间行车灯,大灯也与日间行车灯分离,整体看起来更加“轻盈”。

窗框上沿与门板下方均采用镀铬饰条进行勾勒,描绘车身型面的同时,聚焦视觉中心.GL8陆尊PHEV全系标配L2级辅助驾驶功能,并且预埋硬件,未来将逐步开放NOP智慧领航功能。

在主流插混MPV车型中,GL8陆尊PHEV的车身尺寸绝对不算大。GL8陆尊PHEV的前后门把手相连,并采用了隐藏式设计,此外还可以提供130N的破冰力度,当然,这台车也配备了双侧电滑门。

GL8陆尊PHEV的轮圈尺寸虽然不算大,但多辐条设计与车身造型很匹配,也很提气。

内饰方面。

方向盘为传统的圆形,每个多功能按键的面积都很大,使用起来比较清晰,除此之外,方向盘的三九点位置采用打孔皮质包覆,使用起来比较趁手。

仪表和中控屏融合进30英寸弧面屏中,6K分辨率显示细腻,仪表左上角支持触控,用于操作灯光;右侧中控区域U设计统一,滑动流畅,支持CarPlay功能。车机搭载8155芯片,并接入A/大模型,可以拓展出更多有趣的语音玩法。

中控台部分经常触摸到的大部分区域采用软质包覆,手感细腻。

空间部分。

第二排两张座椅十分宽大,填充柔软、厚实,并且配备了可调节腿托和6向可调头枕,可以轻松找到适合自己的坐姿,除此之外,这张座椅还拥有阻尼减振器和气袋按摩等配置。值得一提的是,座椅头枕的颈部填充加厚40mm,支撑性表现更好。

后舱配有15.6英寸吸顶智慧屏,可通过手动调节观看角度,支持手机无线投屏,内置沙发管家和云视听极光等常用App,顶部左侧还有一个USB-A接口。

但要吐槽的是,开屏、座椅功能和空调设置都布置在了车顶,日常使用时需要起身,不太方便,而且屏幕开启时,电机声音较大,影响高级感。

第二排右侧座椅带有可弹出式杯架,左侧则没有,两侧乘客可以共用,此外,扶手箱中层支持50W无线充电,但急加速手机还是有滑落的风险,受限于门板宽度和电滑门机构,后排门板储物空间很小。

第三排两个座椅都带有储物格,但左侧和右侧的深度不统一,右侧明显比左侧更浅,颠簸时水杯有被晃倒的风险。

车身右后侧为充电口,左后侧为加油囗,新车搭载磷酸铁锂电池,根据工信部披露的信息,电池容量为24.4kWh,官方CLTC纯电续航里程为138km。此外,新车支持3.3kW外放电功能,最高放电电流为16A。需要注意的是,充电时右侧电滑门不可完全开启,只能从左侧下车。

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