中国特别缺海员，都知道高薪可依然没有人做，为什么?
一些人找不到门路进不来，另一些人进来了熬不住……
柳明/口述
小千靥/撰文
大家好，我叫柳明，今年27岁，是位跟随国际洋轮横穿过太平洋、大西洋的90后老海员。
90后可能跟“老”听起来有些矛盾，但身为行业的一员，可以很负责任的告诉大家，海员市场现在的中坚力量就是90后，很多船上除了船长和大副，几乎清一色都是90后。
为什么会出现这种情况呢？那是因为80后不想熬了，而更年轻的00后上船熬不住。
生长在内陆的小伙子，有一天和大海成了朋友我的老家在河南南阳，18岁之前见过最大的水面就是南水北调的中枢丹江口水库了。
小时候经常调皮，瞒着父母和小伙伴去水库边上游泳，结果回来就是被一通胖揍，不知为什么，当初就是抵制不住水的诱惑，挨揍也偷跑着出去玩。
可能在那个时候，我这辈子和水的缘分锁死了吧！
父母给我起名柳明，真实用意是想让我像诗句“柳暗花明又一村”那样学识渊博，哈哈，可惜我从小就贪玩，学习成绩一直在中下徘徊。
我拍的海峡落日
18岁高中毕业，我堪堪过了大专录取分数线。
为了给我选个有前途的专业，父母可真是把家族里在外边闯世界的亲戚朋友问了个遍。
最后，听说我一位表舅家的儿子做海员，现在一个月工资四五万，不仅在城里买了大洋房，还为表舅在村里盖起了人人艳羡的大别墅。
我妈当即摇人，亲自跑到我表舅家打探消息，确认消息为真之后，大手一挥，给我报了轮机工程相关的专业。
小时候不是喜欢玩水吗？这次让你玩个够！
我们的学校就在大海边，专业的每一个学生除了学习本专业枯燥的技术之外，最幸福的时刻就是学校偶尔组织的跟船出海，这即是海上的专业实地授课，也是为了让我们提前适应海上的生活。
说实话，当时真觉得做海员挺舒服的，每天无忧无虑的漂浮在大海上，听轮船劈风斩浪，看天边的海鸥与落日相映成趣。
为了提前享受海员生活，我在大三那年就去考了海员证、船船员适任证书等上船必备证书。
上船必备的证书
那个曾经在家门口水库戏水的孩童终将长大，他要和辽阔的大海做朋友！
海员能让你脱贫致富，是真有钱途等上船后，我发现自己太天真了！
上船协议
首先，刚上船的工资是比较低的，我和几个同学刚去的时候，做实习海员（机工），工资只有6000块钱一个月。
最难熬的是前一个月，晕船，整天头都是蒙蒙的，像是快要宕机的CPU，身体感知器官失灵时不灵的，甚至有的时候吃饭都吃不出味道。
曾经学校在近海组织的适应性训练那简直是在天堂，当船只深入万顷波涛的深海区域时，那种颠簸感会让脑垂体一直在颤抖，如果再不幸遇上台风，那种感觉船只随时都将沉没的恐惧感会将你整个吞没。
第一次跑船，我们从中国抵达布宜诺斯艾利斯港，航程1万1千多海里，用时接近35天。
毫不夸张的说，等双腿再一次踏上坚实路面的时候，我都不会走路了，总感觉脚下的土地在晃动，让人站不稳。
等船只满载货物返航，再到中国又过去了将近40天，这两个多月的航程中，我瘦了12斤，曾经让我百般呵护的小肚腩都没有了。
有个同学更狠，愣是从180斤掉到了150斤，整个人瘦弱了一圈，眼窝深陷，无精打采的，本来积极乐观的小伙子，变得木讷寡言，下了船他就向公司提交了辞呈。
一趟航程，5个同学去了3个，说实话，我心里的感受是生气大于难过，表舅这老头子坏得很啊，他只告诉我妈表哥做船员买了大洋房多好多好，咋不告诉她船员有多苦，房子一直空着没人住？
发工资了，海员发工资都是用美元
但有一说一，做海员真的能攒钱。飘摇在大海上吃住全免，如果上岸能管住手不疯狂消费，那每个月的工资都能攒下来。
也是靠着这一原因，我坚持下来再次登船，趁年轻，多赚钱。
第一年的感觉真的是郁闷与无聊，生活很单一。一望无际的大海，没有异性朋友，同事，同学，清一色的男人。
第2年，在船上呆久了，生活也习惯了，工资也增加到12000块钱一个月了，唯有不变的就是一出门就是几个月，每次出门最少一个月以上，最长的也要半年，这让他们感觉到孤独孤单，觉得自己变得更加沉默了。
第5年，我成功从三管轮升到二管轮，月工资加上各种补贴突破4万。对比之前下船谋生的同学，工资高的不是一点半点，他们很多人工资还不到5000块。
海员的钱途都是靠牺牲换来的。但俗话说得好，其实命运的每件礼物，背后都标好了它的价格。海员高薪的背后是陆地上人想象不到的艰辛。第一点，海员付出最多的，甚至比工作内容本身还要值得这些薪水的，是和家人的分离。纵观国际海员的合同，短则四个月，长则九个月。遇见疫情等不可控因素，在船时间长的可能会有十三四个月。
我姐家的小外甥都2岁了，到现在我才见过1面。
工作环境
第二点。健康问题。像我所在的轮机组，整天在高噪音的环境中工作，带来的听力损伤是不可逆的，并且高温环境下工作真是挥汗如雨，毕竟通常情况下机舱温度在四五十度，工作后回到集控室休息时必然一顿牛饮，久而久之，胃部的消化功能会减弱。
第三点也就是社会地位了，海员虽说收入较高，但是在中国，海员这个职业的社会认同感很低。哪怕一个月薪两三千的老师，它的社会认同感都比海员要高。
第四就是职业前景，目前国际航运市场持续低迷，它其实是个夕阳产业。一个海员想转行是非常难得，非常不好回头。一是由奢入俭难，二是船员的技能跟陆地工作没有多少相关性。所以海员回头是非常难得，一旦入坑，唯一的选择就是硬着头皮走下去，等熬到了船长大副这个级别，再去陆地上的船务公司寻求发展。到不了船长大副这个级别，回陆地基本要从零开始。三十大几四十的人，从头开始太难了，基本已经不可能了。
第五点就是感情付出了，这几年时间里，在家里人的介绍下，利用假期回家相亲我也开启了3段感情经历，但结果无一例外，刚刚有了爱情的苗头，全都因为阻隔的千山万水而告吹，最长的姑娘我们谈了1年半，但最终还是分手了。
我们船上有二十三个人，虽然有十一个结婚了，但是还有六个已经离婚了，这个职业的离婚率真的很惊人。平常在船上，经常听他们讲一些关于老婆出轨的事情，真的是触目惊心！
对于未来，为了让我的感情生活不像同事们那样可怜，我想30岁之前，也会考虑转行，回归正常的生活，拿着这几年的积蓄，找个喜欢的城市，遇一人白首……
如果是你或者是你的孩子，你会选择让他做海员吗？
