如果从白塔山三岛至金塘岛修一座分水堤，把杭州湾分为两部分，会有什么效果呢？

首先看一下杭州湾以及钱塘江的现状。来自东海的潮水裹挟着长江带来的泥沙从杭州湾口至钱塘江口，受杭州湾逐步收窄的地形影响，一路加速和抬高，形成了汹涌的钱塘江大潮。

来到钱塘江口，狂怒而无从发泄的大潮一头扎进了钱塘江，朔江而上直到百公里之遥的闻家堰才停住脚步，慢慢地退回到大海里。

乍浦

闻家堰的位置

因为海潮和钱塘江水互相顶牛，双方速度减缓，海潮携带的泥沙和钱塘江的泥沙都沉积下来，形成一道沙坎。这道沙坎从乍浦到闻家堰，绵延一百三十公里，深度达二十米左右。因为沙坎的存在，平时钱塘江内的水很浅，船只无法出港，需要等到潮水到来的时段才可以航行，叫做“乘潮”。

除了沙坎阻碍航道之外，海水直接入侵河道对两岸农田也会造成巨大破坏。特别是日本核污水排海之后，海潮深入可能带来的危害更添了不确定性。

现在如果我们在白塔山三岛和金塘岛之间筑一道分水堤，把杭州湾分为南北两部分，会有什么效果呢？

南半部分口小肚大，从东海过来的潮水只有一小部分可以进入这片水域，水面变宽会让潮水对这片水域的影响变得微乎其微。

而北半部分的入口几乎是原本杭州湾人口的全部，进入的潮水也和原来相差无几，但往里的水面宽度大幅消减，潮水会比之前更加猛烈。

白塔山三岛之间建议做潮汐电站

潮水从北半部分进入南半部分时，水流经过秦山和白塔山之间，方向转而向东，不再直冲钱塘江口，这样潮水溯江而上的风险就大幅减小。潮水是否还会进入钱塘江取决于钱塘江涨水的速度和南半部分水面抬高的速度哪个更快一些。因为潮水的大致方向是东向，而南半部分水域有足够大的空间来消减潮水，所以应该不会发生海水倒灌入江的情况。

潮水从岱山到澉浦大约要三小时，推断潮水从白塔山三岛到金塘岛大概也是三个小时。六个小时过去东海正好进入落潮时段，南半部的潮水正好可以从金塘岛南边的水道退入大海，完成一个周期。

每一次潮汐都是北入南出，走一个圈，这样可以加快海水的置换速度。因为不再发生钱塘江水和潮水顶牛的情形，所以沙坎会被很快消减掉，被潮水带出来的泥沙会在金塘岛以东的海域堆积形成新的陆地，未来这片新的陆地应该不会小于崇明岛。