作者 | 潘磊头图 | 传祺ES9传祺继续在新能源领域放大招，综合续航超1500公里的重磅新车来了。10月1日国庆节当天，传祺ES9正式开启全国预售，新车此次共推出4款配置，预售价格区间为22.98万元-26.98万元。

传祺ES9预售期间，广汽传祺还推出7项预售权益，不仅可享2万元置换补贴，在上市前（含上市日），预订用户通过官方APP/小程序参与“传祺ES9超级充电站”预售活动，还可在车辆交付的时候获得定制华为 Mate 60 Pro。

传祺ES9续航里程无焦虑

能被视为30万内最好的新能源SUV，而且完美解决用户的续航焦虑痛点，在于传祺ES9具有中国至强三电技术作为后盾。这款车采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh 电池包，能够覆盖几乎所有用户场景。传祺ES9有智能混动、保电优先、纯电优先三种智能能量管理模式，高电量情况下这款车的使用体验跟电动车无异，在电量较低时则通过发动机直驱，做到了同级唯一馈电和满电无差别的超低能耗。

对于大多数用户的日常通勤场景，传祺ES9多达143公里的CLTC纯电续航里程，实现了“充电一次通勤一周”； 在类似于国庆长假这样的长途出行场景中，其CLTC综合续航里程为1215公里，完全解决了用户的补能焦虑问题，再也不用担心堵在半路加不到油了。另外，这款车还在续航里程方面展现了巨大潜力，已经有媒体通过实测，跑出了1508公里的综合续航里程，而且油箱还有大约1L油料，同时电量剩余17%。综合下来，传祺ES9的续航最高可接近1550公里。这让其完美解决了用户的日常用车痛点——城市通勤路况下这款车就是一台电动车，而在郊外则成为一台节能车。

钜星底盘，打造百万级行驶质感

中国汽车的崛起，可不仅仅是新能源的崛起，而是包括整合底盘、制造、供应链在内的体系化崛起。以传祺ES9为例，其搭载的全新开发的钜星底盘，不但能够适应各种复杂路况，而且还实现了百万级驾驶质感。

在户外路况下，钜星底盘的一系列高规格底盘部件，能大幅过滤路面不平带来的颠簸，实现了柔韧平顺，过坎不颠的驾驶体验；另外，博世最新的R-EPS让传祺ES9实现了超5米车身仅5.85米的转弯半径，大幅提升了狭窄路面包括掉头在内的机动性。

对标场景造车，全尺寸大格局成为家庭用车首选

中国人在造车理念方面同样已经引领世界，其中最为典型的表现就是实现了“场景造车”——通过把用户的具体用车环境进行分析，从而有针对性地推出相应的新车，解决出行痛点。家庭用车现在已经成为蔚然成风，家庭出行也由此成为车企造车的重要场景。这正是传祺ES9想要解决的问题。

传祺ES9车身尺寸5015mm(龙鳞翼)/5110mm(旅行者) ，轴距达到了2920mm，而且可选6/7座布局。在最为重要的第二排座椅配置方面，其靠背支持8档调节，有131°可调范围，相当于变成了“女皇躺椅”，而且配合第一排座椅后，能够秒变“组合床”，从而契合了车子作为“第三空间”的特色。传祺ES9的乘坐体验还体现在静音层面。这款车装备了“全家桶式NVH包”，全车采用74处物理隔音，另外静音轮胎技术加上NVH主动控制技术，实现了极佳的整车静音效果。

全场景放电，对接更多生活方式

最近一两年中国汽车“出海”引发关注，其中一个比较有中国特色的技术，就是车子可以对外放电，这让热爱户外生活的很多老外欲罢不能。在产品力层面，传祺ES9支持全场景对外放电，其搭载的25.57kWh的大电池，最大可对外放电18.3度，轻松解决野外烧烤电烤炉的用电难题。另外，电热水壶、车载冰箱、等电器也能支持同时使用一个晚上。同时，传祺ES9也能变成一个大充电宝，其5.5kW的车对车放电，能够为同行的车辆进行“伙伴加油”，变成救援能手。

此外，依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，传祺ES9配备8155极速芯片，实现快速响应，同时拥有更加丰富、更智能化的功能。传祺ES9作为广汽传祺向新能源转型的第二款拳头产品，展现了深厚的技术沉淀和精准的市场把握能力，22.98万元起的预售价格也让其在同级别中极具竞争力。