6月2日，部分汽车品牌已经披露了5月份的销量，我们从极氪汽车得知，极氪在5月份交付新车18616辆，同比增长115%，环比增长了16%，2024年1-5月累计交付量为67764辆，已完成23万辆销量目标的29.46%。

从图片上不难看出，极氪从2月份开始，销量呈现出稳步上涨的态势，其中，2月份卖出了7510辆，3月份卖出了13012辆，4月份卖出了16089辆，5月份销量再次上涨。

具体到车型上，极氪001仍旧是极氪品牌最畅销的车型，根据此前的单车销量数据来看，极氪001在1-4月份的销量为26705辆，极氪007前四个月的累计销量为18540辆。除此之外，ZEEKR X前4个月累计零售销量为2032辆，ZEEKR 009前4个月累计零售销量为1871辆。

极氪001

极氪001定位中大型轿车，这款车并没有采用主流的三厢式的设计，而是类似保时捷帕拉梅拉的设计风格，它的颜值是卖点之一，家族式的前脸、极具跨界风格的车身、简单大气的尾部......，由此组成了一款个性、前卫的车型。而且极氪001采用无框式车门，门把手还是隐藏式设计，我认为这款车的设计还是很成功的，其销量也证明了它的成功。

内饰给我的感觉很有战斗力，比如说方向盘，有种赛车的既视感，中控台也简单、简约，看不到任何的机械按钮，拼色的主色调加上大面积真皮\翻毛混搭的覆盖，营造出轻奢的气氛。

极氪001的智驾水平较高，其L2级驾驶辅助系统采用2颗 Mobileye芯片，算力为48TOPS，同时具有1颗激光雷达、1颗毫米波雷达、前6\后6个超声波雷达、7颗环境感知摄像头、4颗环视摄像头、1颗车内摄像头作为硬件支撑。而且其车机芯片是高通骁龙8295芯片，配有K歌系统、智能语音助手、后排多媒体控制、雅马哈音响等配置。

动力和续航部分，极氪001后驱版的电机功率为422马力，总扭矩为440牛米，续航里程为750km，四驱版车型的电机功率为789马力，总扭矩为810牛米，续航里程具有675km和705km可供选择，都是基于800V平台架构，充电5分钟，补能256公里。

极氪007

极氪007作为中型轿车，其定位比极氪001要低，从价格上就能看得出来，极氪001的售价为26.9万-40.3万，而极氪007的售价为20.99万-29.99万。

极氪007不仅价格比小米SU7便宜，而且9款车型全部都是800V的产品，动力上，后驱版车型的电机功率为422马力，总扭矩为440牛米，续航有688km、870km可供选择；四驱版车型的电机功率为646马力，总扭矩为710牛米，续航里程有616km、660km和770km可供选择。

尺寸上，极氪007的车身长宽高分别为4865mm、1900mm、1450mm，轴距长度为2928mm，实际的空间还是非常的宽敞，而且在隔音性能、底盘减震、舒适向配置上也表现出色。细而谈之，部分车型配有空气悬架，高速的时候可以调低底盘，无论是驾驶还是乘坐体验都更稳当，还配有按摩座椅、K歌系统、氛围灯等配置。

值得一提的是，极氪007的智能驾控丝毫不输极氪001，硬件配置基本一模一样，可以说是入门既高配。

总而言之，极氪作为吉利旗下的一个高端新能源汽车品牌，在上市初也面临许多问题，比如说品牌认知度不高、市场表现差。前一段时间，吉利卖掉沃尔沃一部分股份，就是把资金用在了极氪上，如今，极氪终于结出了累累硕果，而对于国内消费者而言，无论是极氪007还是极氪001都具有出色的表现，还是值得一看。