哥们一片好心，却带来一场信任危机，两个好兄弟真的要翻船了吗？

合肥的小凡哥，前段时间换车了，把自己的起亚K2卖掉，换了一辆奥迪A3，A3是从好哥们手里买的，好哥们给小凡哥出的价钱非常给力，2015年的35T百万纪念款，友情价3万7，比正常的市场行情低了2万-3万。

这也是车贩子给好哥们报的收车价，好哥们说了，卖给车贩子不如便宜卖给兄弟，完事再请兄弟吃顿饭，兄弟之间不赚钱，互相照顾。还有某某养车的套餐，还没用完，到时候过去直接报好哥们的电话就行。小凡哥当时感动不已，认定好哥们一辈子的友情啦！

但是意外来了，小凡哥开了两个月后去保养，没好意思用好哥们的保养套餐，而是去了自己熟识的汽修厂，汽修厂大师傅起初还恭维小凡哥，说换车了，升格了呀！真是年轻有为！但是做完保养之后，大师傅话锋一转，试探着问小凡哥左边出过事故是吧？

小凡哥诧异了一下，不知道哎！跟大师傅简单交流了好哥们的情况，大师傅说你们关系很铁，挺好的，但是我看车的问题不小，你最好找个第三方机构，或者懂二手车的人看一看，可能你朋友也不知道这个问题。小凡哥追问具体什么问题，大师傅也没多说，就让小凡哥做检测。

小凡哥心里就有点儿忐忑了，好哥们肯定不会坑自己呀，到底什么问题呢？踌躇之间，还是去找了好哥们，告诉他汽修厂大师傅说的事情。好哥们也是一脸懵，什么问题？他开了五年没啥问题呀，你还不相信我吗？小凡哥解释说，不是不相信你，是怕你自己也不知道。

这下轮到好哥们忐忑了，自己的车开了那么久，自己都不知道有啥问题？还把好兄弟连累了，这叫什么事儿？虽然不是很情愿，但还是跟小凡哥商量好了，就按照大师傅说的，找第三方鉴定看看，到底什么问题！于是我们的查勘员就出发了，目的地合肥。

车系型号：2015款Sport35T百万纪念舒享型

出厂日期：2015-02

表显里程：79419KM

厂商指导：23.98万

二手价格：3.7万

到了就开始查勘，我们的原则，多做事，不废话！打开机盖，重点检查左边，左前翼子板螺口有明显拆卸痕迹，翼子板内侧没有底漆，可以判定翼子板是后更换的。

里面翼子板骨架并没有变形、钣金修复、后喷漆的痕迹。

A柱上部分也没事儿，漆面厚度符合原厂数据，肉眼观察加手摸触感都比较顺滑自然，没有色差。

但是主驾驶车门拆装更换了，门边上的钣金胶与原厂胶的施工手法完全不一致。

左前翼子板和左前车门都更换了，那么中间的支撑点，左边A柱下部分就要重点关注了。这辆车的A柱修复痕迹还是很明显的，不用扒胶条就可以看到受力溃缩修复后的不平整，并且漆膜仪打出了2200μm厚的腻子。

扒开A柱胶条，可以看到切割焊接的痕迹。

下面门槛梁也有明显的焊点。

左后车门存活下来了，没有拆卸痕迹，只有钣金修复。说明事故撞击点主要在车身前半段。

左后门槛同样有切割焊接痕迹。切割了A柱和门槛，按照机动车鉴定标准，这辆奥迪A3归类为重大事故车。这就是汽修厂大师傅说的问题所在。

这车其实并不难发现它的事故点，修复水平也谈不上什么精修。只是小凡哥和他的好哥们都是外行，不具备鉴定车辆的专业度，而这辆A3也是好哥们买的二手车，很可能当时第一次买车就入坑了。

结合保险记录来看，事故发生时间是2019年1季度，维修更换了几十个项目配件，其中左边侧围就是A柱和门槛部分，理赔总金额4万6。

而好哥们是2019年底买的车，可见他真的有可能不知情！当时买车是花了8万5，现在也不好查证有没有亏，不过现在这车肯定不值钱了，车商收车也会按大事故来收，价格会压的很低很低。

那么现在这辆车应该怎么处理呢？两个好兄弟商量着，找一位懂法的高人咨询咨询，看还能不能追诉当时车贩子的责任，如果可以的话，就需要我们出具司法鉴定报告，好方便他们办事。目前还没有准确的消息，就让子弹在飞一会儿吧！

车况不透明，这是二手车行业长期以来的痛点，很多消费者被坑，经媒体曝光放大，水深也就成了行业的负面标签，好在近几年涌现出很多二手车检测机构，对消费者还是有些帮助。现在买二手车一定要先检测，再入手，避免吃亏上当，守护好自己的钱包和人设安全。