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2023年是中国车市非常有纪念意义的一年，在面对经济通缩的情况下，

我国汽车销量突破了3000万台，同比增长11.7%，比疫情之前的2019年增长了500万台。

为啥消费力下降了，中国车市却高歌猛进呢？

原因就在于以价换量。以往的汽车技术稳步发展，产能也是一步一个脚印，

销量是在缓慢增长中，所以价格波动较小。

全球各个车企，都是在属于自己的市场份额里，不断深耕。

可没料到全球经济出现了问题，消费者收入下降，购买需求不断减弱。

此刻的车企们考虑的不是盈利、市场份额，而是活下去。

为了销量，只能让自己的价格越来越亲民。

屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风。在2023年新能源汽车在国家政策的加持下，

疯狂爆发。电动汽车技术不断突破，很多新颖的科技层出不穷。

新势力品牌是卷完产品、卷价格，最终燃油车也无法独善其中，只能紧随其后。

在2023年里中国车市的水搅得越来越浑浊

以往在百万级豪车才能享受到得性能、舒适和配置，现在30万左右就能提回家。

曾经热销得家庭用车朗逸、轩逸等办好都得12-13万，现如今也就8-9万。

在车企们的内卷之下，让汽车的性价比是越来越高，不断激发着中国消费者购车的热情。

最终实现了3000万台的销量纪录。

背后还离不开全体汽车行业从业者们，这一年里，行业竞争惨烈。

车企收入下降，4S店老板们亏损严重，就连一线的员工收入也是直线下滑。

但是大家依旧咬牙负重前行，跪着才换来了这么高的销量记录

不过虽然艰难，但是以价换量的战略，总好过量价齐跌、有价无市

听我一句劝，遇到黑心老板，那就黑吃黑！

听我一句劝，别傻乎乎非要年前提上车！

听我一句劝，2024汽车更卷，更便宜！​

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海