“国家队”这块金字招牌，放在无论是在哪一行业、产业之中，它无疑都会是其中最为闪耀的。但对于商业竞争而言，金字招牌只是一块更方便的敲门砖，想要真正把招牌变为竞争力，还得在具体变现的产品上拿出说服力。而近期，跳出传统造车框架，通过传统汽车央企、结合造车新势力理念的“造车新实力”——岚图汽车，就又一次通过产品端的说服力，拿下了一笔高达150亿元的银行授信，继去年以50亿元的首轮融资创造中国新能源汽车制造行业首轮融资新纪录之后，又一次在整个汽车行业引发了“地震”。

之所以说这次银行授信是一场“地震”，自然是由于这来自6家银行的授信额度之巨是造车新势力们所无法企及的，而这既代表了资本金融市场对于岚图汽车当下市场成绩的高度认可、对于岚图汽车未来走势的集体看好，也是岚图乃至整个东风汽车集团的实力所现。

从岚图背后的央企东风来看，其为岚图汽车所带来的自主造血能力、庞大的供应商链条以及成熟整车生产制造体系，都是它的硬实力体现，但东风在岚图身后的那只巨大推手，其实又是这家新能源制造商的软实力核心。我们开头就提到了，岚图汽车用以说服资本、金融市场的是具体变现的产品力，而这里所说的产品当然不止是它在三年里完成的三款新车、三大细分市场的全面覆盖，也更多体现在了核心技术产品上。

围绕这硬实力方向，其具体呈现出来的核心技术产品其实也分为了软件与硬件，而它们都是源自于岚图汽车从创始之初便笃定要走上的核心技术全栈自研。软件上，岚图汽车在竞争最为激烈的智能驾驶、智能座舱领域做足了充分准备，搭建起来了包括开发者平台、智驾与云平台以及可实现全国范围内点对点的全栈式自动驾驶技术等等。

硬件上，ESSA原生智能电动架构与中央集中式SOA电子电气架构是所有岚图新能源车的两大核心所在，而在这些架构中，不光包含了前面提到的软件，也包含了“琥珀”与“云母”电池系统、集成热管理模块等核心三电，还有车身上的一系列全球首创首发安全技术、底盘中的自研空气悬架+CDC电磁阻尼+魔毯功能等核心机械，可以说是在软硬件两个方面做到了两手硬，而这些便是岚图汽车为资本看好的硬实力所在。

可东风集团给岚图汽车带来的不止是这些全新研发的创新技术产品，为这些技术产品输送“营养”的全链路体系化能力，既是这些技术产品成型之前的初始脉络，也是支撑起它们的血管与骨骼。

刚才我们所提到的所有硬实力技术产品都是出自于岚图的自主产品研发体系，而这一体系的成型则依靠着东风通过数十年完善的生产制造体系与供应链体系，前者抛弃了众多新能源车企的代工厂模式、合作造车模式，严格把控生产制造的每一环，在全封闭自动化、数字智能化的生产下建立起了15万台的年产能；后者则是扎根本土，通过与湖北省内供应商企业建立广泛合作（占品牌供应商的24.3%），大大降低供应链与采购相关成本，同时又与达35家国企、央企开展深度合作，在汽车高强钢、智能驾驶高精度定位等领域，实现了低成本、高性能。

从央企背书到软硬件，再到软实力与硬实力的兼顾，岚图汽车的快速成长过程没有去举大旗、没有去喊口号，而是一步一脚印拿产品说话，用“造车国家队”这块金字招牌换了一个光明的未来。