日系车的集体销量下滑，让我们所有人都见识了汽车市场上的“三十年河东，三十年河西”。时间来到今天，终于领会到“风水轮流转”的日系车企，终于开始有了背后冒冷汗的感觉。话说日系三强日子都很是难过了，那么马自达，岂不是更加痛苦？

事实上，是的，2023年，长安马自达全年累计销量为8.8万辆，其中销量最好的是昂克赛拉，单款车型的销量逼近5万辆，市场占比超过50%以上，也就是说长安马自达现在出现了严重的产品失衡，且长安马自达在今年2月份的销量仅有3956辆。

而对于这一切，马自达肯定心知肚明，所以想要试图做些什么来挽回销量，但是我没想到的是这么一个“蠢”招。

前不久，网上突然出现了马自达昂克赛“油比电强”以及5.99万元起的的宣传海报，5.99万元的昂克赛拉啊，朋友们，在我看了一眼，又看了一眼之后，有一点被震惊到，决定去4S店里一探究竟，这一问才知道，昂克赛拉这所谓5.99万元的价格，是需要抽奖的，每周开奖一次，优惠劵最大金额为3万，中奖概率四百分之一。

还真的是又玩不起，又输不起。这么搞，马自达仅有的拥趸恐怕也会丢掉，我本以为马自达终于清醒过来，明白成者为王，败者为寇的道理了，想要在中国市场搏一搏了，可是现在来看，显然没有。

其实我看着马自达走到今天这步，还是蛮唏嘘的，从巅峰时期年销量30万辆到今天，马自达曾经凭借转子发动机驰名全球，蓝天创驰发动机技术领先，声名鹊起，甚至还曾试图品牌升级，以此拿更厚实的品牌溢价来支持研发，但，黄粱一梦。

结语

对于马自达这样的公司来说，电动化是长期战略，销量则是其短期目标，当神话不再，只有血拼到底这一条路子。虽然对于马自达这样的汽车品牌而言，价格战能会导致品牌力下滑、企业利润下降等问题，但是这也是必然的结果，至少还能再市场竞争中保持存在感。我有一说一，如果马自达还是这样拿5.99万元的价格噱头来“忽悠”，中国消费者对它的拥趸，可真的要被消耗殆尽了。