千帆竞渡，百舸争流，当下新能源汽车市场的竞争达到了前所未有的高度，国内老牌大厂与新势力车企接连出招，将中国新能源汽车的名号打响。比亚迪作为新能源汽车的老大哥品牌，在国内新能源汽车市场建立了相当稳固的地位，基本盘稳了，接下来就应该往更高的目标迈进，走向全球市场是必须要做的。

2021年5月比亚迪正式宣布了“乘用车出海”计划，历经两年多的时间，比亚迪新能源乘用车的足迹已经走到了日本、德国等55个国家和地区，在刚刚过去的8月份，比亚迪新能源乘用车出口量环比增长37.7%，创下历史最高水平，车子有足够的硬实力，无论走到哪都会被消费者认可，很明显，比亚迪第一步走的快速且稳固，接下来就浅谈一下比亚迪在海外市场取得的一些成绩。

巴西市场，比亚迪已经连续两个月取得巴西新能源汽车市场销量总冠军，比亚迪海豚、D1、元 PLUS稳居纯电销量榜前三，在8月份取得了纯电和插混的双销冠，纯电车型上牌量领先第二名6倍还多，更夸张的是比亚迪纯电车型上牌量超过了其他品牌的总和，这是货真价实的“遥遥领先”。

泰国市场，比亚迪ATTO 3（也就是国内的元PLUS）连续8个月蝉联泰国纯电车型销量冠军，比亚迪DOLPHIN（也就是国内的海豚）首月交车上牌量排名第五，比亚迪的纯电车型在今年1-8月销量在泰国纯电市场占有率超过三分之一，持续领跑纯电乘用车销量榜。

哥伦比亚市场，比亚迪取得了今年1-8月累计新能源汽车销量冠军。

新加坡市场，比亚迪取得了今年1-8月累计纯电动车销量冠军。

新西兰市场，比亚迪ATTO 3取得新西兰8月纯电车型销量冠军，月度销量与特斯拉你追我赶难分高下，站稳新能源汽车第一梯队的位置。

据乘联会的数据，2023年8月比亚迪新能源乘用车出口量为25023辆，领先第二名五千多辆，比亚迪这属于是在本土市场和出海两条道路上都风生水起，这一切的成绩归根结底还得是过硬的基本功，多年的技术积累换来如今的市场爆发。比亚迪肯定不会止步于当前的成绩，未来会持续扩大海外市场版图，深耕各地市场，让我们期待一下比亚迪接下来的表现！