近日，各家车企相继发布了6月的销量，而我们惊喜地发现，比亚迪成为了中国市场新能源乘用车6月的王者。

从数据上可以看到，此次比亚迪新能源乘用车月销40116辆，创新能源乘用车月销纪录新高，问鼎中国新能源乘用车6月销量冠军。

在获得销冠的同时，此次比亚迪也力压特斯拉（6月33155辆），将其赶下了“新能源一哥”的宝座。

在如今竞争越来越严苛的市场环境下，比亚迪又是凭什么率先拔得头筹，甚至赶超一众强势的合资品牌，成为整个行业中的领头羊呢？个人认为其实是有两个因素，一个是自身原因，一个是市场原因。

比亚迪新能源汽车的实力决定了销量

从数据上看，相比较去年来说，比亚迪销量可以说是狂飙突进，在新能源领域，乘用车累计同比增长161.47%，纯电动累计同比增长101.98%，而插电式混合动力车型更是猛涨407.43%。无论是在DM插电式混动车型，还是EV纯电动车型，月销均破两万。

通过以上这些数据，从正面说明了比亚迪的技术创新和产品实力带来的效果不容小觑，而插混车型也已经开始逐渐成为比亚迪的主力输出，这些主要都得益于比亚迪领先的超级混动技术。

另外，比亚迪作为依靠电池起家的企业，在电池技术方面有着远超其他新能源车企的储备。在电池技术方面，，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前为止，比亚迪已经是全球产能最大的碳酸贴里电池厂商。

2020年，比亚迪发布了刀片电池，对磷酸铁锂电池的构架进行了重新设计，不仅续航得到了提升，还很好地解决了自燃问题，比亚迪一度成为了安全的代名词。王传福更是坦言，决心要把自燃这个词从新能源汽车的字典中彻底抹去。

国人消费观念转变，认可支持国产的人与日俱增

当国产车企刚刚有点起色，又有部分消费者出来站队特斯拉，说比亚迪只是在“新瓶装旧酒”，这数据也只是混沌+燃油+纯电动才能比得上特斯拉。

实际上，这样的问题由来已久。不管国产厂商再怎么样改变，如果国人消费者不改变观念，国产就一日出不来。就像目前特斯拉要把Model Y降到了27万，有些消费者又出来发话，连特斯拉的SUV都降到了27万，为何要买国产这么贵？其实这背后透露出两点：

第一，西方品牌通过调换配置降价来换取销量已经不是第一次了。这次特斯拉就是通过换电池来降价，因为看到了众多国产品牌不断崛起，特斯拉必然是慌得很。就像当初苹果一样，在5G时代下，iPhone已经逐渐失去优势，不得不抛弃以往的“高大上”头衔，开始玩降价，玩促销活动。

第二，西方品牌不一定就是高端，而国产也不一定是“便宜货”。国人消费者需要改变一下消费观念了。如今的国产品牌完全不输国外品牌，不管是手机还是汽车，中国品牌都在用自己的实力去争取到一定的成绩。

现如今随着以比亚迪为首的一众国内车企的崛起，消费者们对于洋品牌的追捧逐渐消退，越来越多的人也逐渐改掉了以前盲目追捧国外品牌的消费观念，开始支持自家品牌，并且大家也都慢慢回归到更注重技术和产品的理性心态，不愿再为品牌溢价买单。这更能证明一样东西，中国正在崛起，我们正在用自己的方式去“弯道超车”！

现在比亚迪的增长势头迅猛，并且随着产能的不断爬坡，比亚迪完全有实力冲击今年的年度销冠，成为我国新能源汽车市场的头号玩家。如果真能如此，那一定是我国新能源行业历史性的一刻，属于中国品牌的时代来了！