就在9月26日，埃安旗下的又一款新车“埃安AION RT”，正式宣布开启预售。据悉，此次该车共推出了4款预售车型，预售价格为11.98万-16.98万元。说实话，作为一款中型轿车，埃安AION RT把入门价格“卷”到11.98万元，证明该车还是想要通过价格优势，努力成为纯电家用轿车里的爆款车型。那么埃安AION RT这款车，到底会不会卖得好了？今天小编就结合该车的实际表现，跟大家一起来简单分析分析。

首先我们还是要先来看看外观造型，毕竟颜值才是第一吸引力，虽然小鹏MONA M03的价格也很实惠，但是因为外观造型也是引起了不小的争议。跟大部分纯电车型一样，埃安AION RT也采用的是封闭式中网造型，整个前脸看起来比较简洁。车头两侧的大灯造型炯炯有神，这在当下众多车型的“眯眯眼”设计中，还是属于比较亮眼的存在。侧进口的造型还是非常动感，再搭配上横幅式的下格栅等设计，整个前脸拥有一定的视觉冲击力，能够让人感受到明显的时尚、运动气息。

整个车身设计的特别流畅，采用了极具运动感的轿跑设计风格，尾部还有一个大溜背的造型。车身整体设计的比较简洁，并没有采用太复杂的腰线设计，门把手也是目前新能源车常见的隐藏式设计，看着还是很舒服。整体来看，埃安AION RT的侧面造型拥有不错的运动范儿，就是轮毂没有宣传图上的视觉效果好，好在该车还有几款其它的选装轮毂，可以满足不同消费者的外观需求。

整个车身也设计的很简洁，两侧的尾灯特别修长，并且没有形成贯穿式的造型，这在目前众多的新能源车型中，也是属于比较有辨识度的设计。后包围也设计的很简单，并没有采用特别凌厉的设计，但是两侧底部的红色饰条，还是为该车增添了一丝运动气息。

车身尺寸方面，埃安AION RT整车长4865mm、宽1875mm、高1520mm，车身轴距为2775mm，定位于中型轿车。虽然该车的后排坐着很宽敞，但是对比同级别的其它中型轿车，该车的尺寸就稍显一般，只能算中等水平。其实小编个人觉得埃安AION RT应该定位于紧凑型车型，这样才会形成空间优势，要不然在中型轿车里，该车的尺寸优势确实是不够明显，

内饰方面，埃安AION RT也跟当下的众多新能源车型一样，采用了极简的设计风格。整个内饰以棕色、黑色为主，还有少量的银色镀铬条点缀，看着还是很有档次感。整个中控台设计的特别简洁，搭载了一块14.6英寸的超大中控屏，再加上8.8英寸的液晶仪表盘，拥有很足的科技感。该车搭载的是双幅式的多功能方向盘看着也很精致，并采用更省空间的怀挡式换挡器，为中央扶手台腾出更多的空间。跟许多新能源车型一样，该车也取消了众多的实体按键，这一点究竟好不好，就要仁者见仁智者见智了。

在动力方面，该车搭载了两种功率的电机，最大输出功率分别为150千瓦、165千瓦，分别搭载在520公里车型、650公里车型上。而在纯电续航方面，该车搭载的是55.1千瓦时、68.1千瓦时两种容量的弹匣电池包，对应的分别是520公里和650公里续航版本。而在充电速度方面，该车拥有400V碳化硅3C快充技术，可以实现18分钟充电从30%-80%，实现10分钟补能200km，充电速度还是非常快的，偶尔来个长途也不会担心充电等待时间太长。

综合来看，埃安AION RT各方面的表现都比较不错，尤其是参考11.98万元的售价，使得该车的可购买性还是非常高。如果不出意外，该车大概率会卖的不错，就是希望该车不会再次成为“网约车”的主力车型。如果要让小编来推荐车型，个人是最推荐11.98万元的入门版本，优点是该有的都有，缺点就是没有L2辅助驾驶。其次推荐的是售价13.98万元的650智豪版，续航和配置都有所提升，L2辅助驾驶也有搭载。其余两款激光雷达版本，个人不是特别推荐，因为价格有点太高，完全可以选择同价位的其它车型。