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九月、十月基本已进入摩托车的最后一个销售黄金期，同时伴随着摩博会带来的巨大流量，众多品牌纷纷选择在这一时间段推出新车或调整价格政策，以抓住冬季来临前的小尾巴。KTM在终端市场的价格调整已非首次，近日针对入门级拉力车390 ADV推出了不小的优惠政策，很可能是为新款车型的上市做准备，降价幅度高达9000元左右。

◆ 外观配置

目前在售的2023款车型指导价为38900元，要知道两年前的价格还是56800元，可见这款车的降价空间之大，因此目前不到3万元的价格也就不足为奇了。海外版本已经更新到了2024款车型，不过相比现款车型的变化并不多，主要是在23款基础上增加了车身版画涂装的面积，整车的运动冒险气质不减，视觉效果也有了明显提升。而2025款车型则更值得期待，感兴趣的车友可以在主页搜索查看。

2024款

KTM 390 ADV的前脸及灯组造型在同级别车型中极具辨识度。采用矩阵式的LED大灯组，不仅照明效果出色，更彰显出凶悍霸气的冒险气质。日间行车灯与堆叠式灯组相结合，既增强了行驶安全，又提升了科技感。车机系统则配备了5英寸全彩TFT液晶仪表，信息丰富，实时显示车辆状态，并支持智能互联功能，如语音通话、逐向导航等，为骑行带来了更多便捷。

◆ 动力引擎

KTM 390 ADV动力系统搭载了一台单缸水冷四冲程发动机，实际排量为373cc，采用DOHC四气门结构设计，有助于提升燃烧效率。大单缸发动机具备高转速特性，调校的动力输出适应多样骑行场景。最大马力为43.5匹，最大功率32kW/9000rpm，最大扭矩37Nm/7000rpm。匹配博世电喷系统，提供了精准的供油和高效的动力输出。结合其轻量化的设计与强劲动力，能够带来流畅的加速体验。

◆ 底盘硬件

KTM 390 ADV车身设计轻盈，车架采用坚固的钢制编织网框架与铝合金后摇臂相结合，既确保了车身的坚固性，又满足了轻量化需求。整备质量为159kg，配合830mm的座椅高度，提供了出色的灵活性和操控性，无论是长途摩旅还是越野探险都能轻松应对。160mm的离地间隙让车辆能够轻松驾驭各种复杂地形。14.5L的油箱容量提供了良好的续航能力，400km以上还不是问题。

硬件方面，390 ADV配备了KTM御用的WP Apex系列减震系统。前悬架采用43mm倒置前叉，行程170mm；后悬架为液压阻尼中置减震，均具备预载可调功能，能根据不同路况调整减震效果。较长的悬挂行程使得车辆能轻松应对崎岖路面，保持车身稳定。刹车系统采用320mm径向四活塞卡钳和230mm后单盘单活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统，并配备弯道和越野功能以及TCS牵引力控制系统。

简言之，390 ADV作为KTM的入门级拉力车型，在外观配置、动力引擎以及底盘硬件方面均表现出色。其独特的外观设计、动力系统和底盘结构，使其既适合长途摩旅，也能轻松应对越野探险。近日，KTM针对390 ADV推出了大幅优惠政策，无疑将进一步刺激终端市场的购买欲望。随着新款车型的发布，老款车型的价格调整已成为必然趋势。对此，大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论。

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