下沉市场的消费群体基数庞大，但光是把市场重心放在这块，长此以往也是行不通的，所以一些车企提前开始了对豪华市场的布局，蔚来ES6正是一款主要面向豪华中型SUV市场的车型，相比宝马X3、奥迪Q5L等同级合资高端车型，蔚来ES6更侧重智能体验，同时也兼顾着舒适与性能，本期我们就来对该车型做个详细的解读。

蔚来ES6目前在售的有两款车型，二者主要的区别在于续航层面，同样以CLTC工信部标准来看，其中入门款车型的纯电续航为500km，高配车型的续航里程是625km。动力上，蔚来ES6标配双电机，最大马力490Ps，最快4.5秒可完成破百，比宝马X3 2023款 xDrive30i领先型 M曜夜套装版6.8秒的成绩还要好，另外四驱系统的加入不仅能提升四轮灵活性，同时也有利于提升操控上限。

此外，蔚来ES6的空间表现力也略有优势，其轴距2915mm，长宽高4854x1995x1703mm，各尺寸围度都比宝马X3（轴距2864mm、长宽高4737x1891x1689mm）更出色一些，这也为其宽裕的空间表现打下基础，大个子入座后排也不用担心顶头的问题，测试身高178cm的体验者在后排还有2拳多的腿部空间和将近3拳的腿部间隙，满载5人出行也不会拥挤。

同时在宽大的尺寸加持下，蔚来ES6的外形体量也足够敦实高大，其前脸以两道高高耸起的起伏筋线营造出宽体效果，显得比较大气，而智能多光束大灯则是辨识度的体现所在，类似的设计在同家族的蔚来ES8、ET7身上也有出现。其侧面则是城市SUV一贯的简约样式，其中隐藏式门把手、悬浮车顶等元素的加入为之增添了几分时尚和个性。

为了迎合不同消费群体的审美，蔚来ES6提供多种内饰配色可选，但大多数均以深黑色为主基调，双色凭借效果烘托出温馨的气氛但不至于太张扬不耐看。另外，纵置的12.8英寸中控屏处于前台中央，内部集成了骁龙8295芯片和Banyan榕智能车机，支持前后排4音区唤醒和识别，功能丰富且智能。

不仅如此，蔚来ES6在驾驶层面也有着明显的智能化痕迹，L2级全速域自适应巡航、匝道自动驶出、自动变道辅助、前方交通穿行制动、并线辅助等功能均为标配内容，以上高阶智驾功能有4颗英伟达Orin X辅助驾驶芯片的支持，其算力高达1016TOPS，可智能处理复杂的交通情况，驾驶安全与便捷并存。

作为一款主要面向豪华市场的中型SUV，蔚来ES6并没有以花哨张扬的外在来哗众取宠，在沉稳内敛的外表下，该车在性能表现、动力储备以及智能体验等各方面都表现的较为完善，可以形象的将其形容为“六边形战士”，以这样的产品力迎战合资豪华品牌，显然是有竞争力的，对于寻找下一台车的BBA车主，蔚来ES6不失为一个好的选择。