近日，江西省高速公路管理局发布一则通告：禁止特斯拉汽车上高速公路行驶，引起了广泛的关注和热议。话说禁止某一类车型，比如柴油车，比如重型货车上高速，这事情常有，咱能理解。但平白无故禁止某一个品牌的车上高速，这是为哪般？

不用怀疑，这则新闻属实！因为消息来自于江西省高速公路管理局官方微博。原文是：“受到交警要求，G70福银高速昌九段新祺周站入口暂时禁止五轴以上货车、危化品车辆以及特斯拉车辆上高速。”

禁止特斯拉上高速？

江西：已撤销，恢复正常

事后呢，媒体直接采访了江西省高速公路管理局，管理局也证实了这则新闻，并且表示：确有此事，该决定仅为临时性要求，特斯拉目前已经可以正常通行高速公路。而且目前该微博已被删除。但至于“临时性要求”的具体细节，官方并没有透露。

但是回想起以前的案例，特斯拉车辆被临时管控禁止上高速的事件并非首次发生。比如去年山西部分路段禁止特斯拉品牌车辆驶入高速，在高速入口对特斯拉品牌车辆实施交通管制的事件，官方就做了充分说明，是因为要排查堵截一台特斯拉品牌的犯罪嫌疑车辆。

“限制特斯拉”事件多发

起因是信息保密安全

此次江西省高速禁止特斯拉进入，是否也是为了排查堵截嫌疑车辆，我们不得而知。但悉数过去的数年中，“禁止特斯拉”已经成为了读者并不陌生的词汇。比如大家都很熟悉的“机关单位、央企、大型国企、科研院所的停车场禁止特斯拉入内”，再比如“部分机场、高铁站停车场禁止特斯拉入内”……

这都不是为了“排查堵截嫌疑车辆”，那为啥要去限制人家特斯拉呢？究其原因，和特斯拉“满身摄像头”以及“远在海外的服务器”脱不开关系。毕竟全车那么多摄像头在行驶过程中是处于“全程开启”状态的，而且这些图像数据是实时上传到服务器的。那么对于信息泄密的担忧问题必然是绕不开的。

其他国家是否存在

“限制特斯拉”行为？

这里有人可能就要说了，那咱中国担心信息泄密，某些特定场所就可以禁止特斯拉入内，那么国外有没有类似情况呢？您还别说，真有！比如俄罗斯早已禁止特斯拉进入军工单位和军事基地。原因是“担心特斯拉车上有超声波传感器和摄像机可以自动收集信息”。

如果您要说，俄罗斯算是亚洲（或者东欧），那么西方国家又是如何对待特斯拉的呢？2022年，德国柏林警察局就下令：禁止特斯拉进入警察局总部、以及刑警办公区域等机构停车，原因同样是“担心特斯拉满身的摄像头泄秘”。

“数据本地化”可能是

解决安全矛盾的唯一途径

所以呢，“限制特斯拉”这事儿说白了，限制是压根就不是具体某个品牌！而是限制“数据泄密”的途径。而一切的关键则在于“服务器设立在哪里”。服务器设立在本国的，那么数据监管工作就简单的多了。如果服务器设立在海外，你监管不到，那隐患可就大了。

俗话说“害人之心不可有，但防人之心也不可无啊”！如今的社会早已经是一个“大数据社会”，数据监管工作一不小心可能就要酿成无法挽回的大祸。所以各国或多或少都对此敏感。而解决这个矛盾的唯一办法，恐怕只有“数据本地化”一条出路了。