自从汽车市场进入新能源时代以来，我国有很多车型都参与到价格战当中，为了提高竞争力，很多本身就价格偏低的车型，也不得不再次调整价格。比如说在中型SUV市场，有一款名为蓝电E5的车型，该车型目前的官方指导价从9.98万元-15.19万元。需要注意的是，蓝电E5目前的在售车型包含了2023款车型和2024款车型，前段时间，我试驾了蓝电E5 2024款荣耀版100km畅享型，今天我们来聊一下它的实力表现。

在外观设计方面，蓝电E5 2024款荣耀版100km畅享型继承了旧款车型的设计，给人的视觉感受偏向传统。在这款车型的前脸处，采用点阵式元素装饰进气格栅，看起来有一些精致感。与此同时，蓝电E5 2024款荣耀版100km畅享型的头灯组通过灯带连接，展现出一些潮流气息。不过因为这款车型使用的车身线条偏向圆润，我并没有感受到多少视觉冲击力。

在蓝电E5 2024款荣耀版100km畅享型的侧面，可以看到这款车型用悬浮式车顶展现出科技气息。这款车型采用传统的拉环式门把手，虽然腰线从前向后逐渐上扬，但是并没有展现出多少运动气息。在它的车尾位置，有车顶扰流翼，只是因为它的车尾轮廓较为方正，所以运动气息并不强。相比之下，这款车型的贯穿式尾灯，看起来更加个性，能够给人不错的辨识度。

需要称赞的是，蓝电E5 2024款荣耀版100km畅享型作为一款中型SUV，采用了大五座设计，在它那4760毫米的车长、1865毫米的车宽以及2785毫米的轴距支持下，消费者可以得到比较宽裕的座舱空间。我（身高184厘米）在它的后排，得到了一拳四指的头部空间以及超过四拳的腿部空间。不过蓝电E5 2024款荣耀版100km畅享型和2024款蓝电E5的中配版本，都只是搭载单天窗，给后排乘客的视野中规中矩，好在其顶配版本搭载了可开启全景天窗，能够让后排乘客得到更加优秀的视野范围。

可惜蓝电E5 2024款荣耀版100km畅享型的中控台设计我并不太满意。坐在它的前排，可以看到周围软质材料不少，但并没有什么高档气息。而且大家不要看这款车型标配了12.3英寸的中控屏，并且搭载了较多智能互联功能，在我试驾这款车型的时候，明显感觉到其中控系统存在卡顿现象。另外，蓝电E5 2024款荣耀版100km畅享型搭载的辅助驾驶功能也不多，它虽然搭载了倒车影像和定速巡航等功能，但是倒车影像并不是特别清晰，对用户的帮助聊胜于无。

在我看来，蓝电E5 2024款荣耀版100km畅享型的动力系统，算是它的优势所在。相比竞争对手，这款车型采用1.5L插电式混合动力系统，并且其发动机就为用户提供了81千瓦的最大功率，电动机得表现也不错，最大功率和最大扭矩，分别有130千瓦以及300牛·米。与此同时，这款车型标配了17.52千瓦时容量的电池，虽然没有搭载快充接口（中配和高配搭载了快充），但是也能给人100公里的纯电动续航里程（工信部数据）。在我试驾蓝电E5 2024款荣耀版100km畅享型的时候，感觉这款车型的动力输出足够线性，能给人良好的操控体验。只是在发动机介入动力输出的时候，我能够明显感觉到它拥有较大的噪音，并且会出现换挡顿挫的感觉。

整体来说，虽然蓝电E5 2024款荣耀版100km畅享型拥有一些不足之处，但是作为一款指导价不到10万元的车型，我认为它的性价比是足够优秀的。以小见大，2024款蓝电E5作为一款采用插电式混合动力系统的车型，虽然它并不能给用户高档、尊贵的体验，可是如果只是日常代步，它的表现已经足够优秀。