相信不少车主用车的过程中都遇到过，因启动电池亏电、气温过低等情况，导致汽车无法启动或者半路抛锚等囧况。这可以说这是车主的一大痛点，之所以会出现这样的情况，是因为车辆启动电池使用的是传统的铅酸蓄电池。而铅酸蓄电池之所以这么多年一直在沿用，主要是因为技术成熟，成本低，但掉链子也是其弊端之一。

首先从使用成本来说，铅酸蓄电池的使用寿命短，大概2-3年就趴窝，增加了后续的维护成本。从使用体验来说，易亏电，容易导致车辆无法启动或抛锚。其体积和重量也很大，大体积对整车的空间布置，增加了局限性，大重量，直接增加了车辆的能耗。

最重要的它不环保，众所周知“铅”是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属，如果在生产、使用和回收的过程中泄露，将对环境将造成严重破坏。

而以上诸多关于铅酸蓄电池的弊端，作为新能源汽车领导品牌的比亚迪一直看在眼里，放在心里，更在行动中。

欲戴皇冠先承其重，比亚迪不计成本、技术创新，历经十余年研发，并不断迭代，如今比亚迪磷酸铁锂启动电池，彻底解决了铅酸蓄电池存在的使用痛点。

磷酸铁锂启动电池优势很多，首先其支持3000次以上的充放电循环次数，用户终身不用更换。同时比亚迪还为启动电池配置了BMS电池管理系统，当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电。这样即使车辆长时间不启动，也能做到随到随启。

磷酸铁锂启动电池的密度相对更高，数据显示目前可以做到最低重量仅2公斤，相当于普通铅酸蓄电池五分之一的重量，更小更轻的电池，为整车布置提供了更多空间，同时还降低了能耗。在这么多优势的前提下，它还做到了更环保，此处应该为比亚迪点赞。

画个重点，比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，并且已成熟应用六年，根据数据显示，目前已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染。

这是比亚迪的绿色 科技 明天新理念的实践，也和比亚迪的“为地球降温1℃” 的倡议，相互呼应。

比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化助力绿色出行。这是比亚迪的一小步，也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展。

比亚迪作为新能源汽车行业大步迈进的推动者，也一直将环保、安全、创新、可持续发展放在至高的位置。