3月之期将至，高合真找到重活之路了？

因为资金链断裂，高合在春节假期后复工第一天就宣布停工停产，为期6个月。但公司强调不是破产不是解散，只是暂时进入睡眠模式，高层会用这半年时间自救，积极寻找融资。另外丁磊曾公开表示，高合的窗口期仅为3个月，这么这段时间高合都怎么过的？

在前段时间，高合官方账号在抖音直播，高管轮番上阵亲自带货，不卖汽车卖牛肉、饮料，只为求得一点收入补贴售后服务。显然这点小钱对体量庞大的一整个车企来说杯水车薪，自救还得靠大金主财团。因此其他高层负责直播带货，丁磊第一时间亲赴巴蜀求援。

高合停产后不久，创始人丁磊到访长安的研发中心参观，随即传出长安有意用阿维塔的名义收购高合，但很快被官方否认。阿维塔本身就是长安的高端纯电动品牌，虽然销量还是不温不火，但阿维塔不缺技术也不缺设计，似乎没有要收购一个短时间内难以变现的品牌的迫切性。

直至最近终于传来了一些好消息，高合得到来自香港某投资机构的战略投资，工厂最快在4月底或5月初复产。更好的消息是知情人士透露一汽在4月初就开始摸底高合的财务状况和法律风险，有意为收购高合作准备。

一汽x高合？应该是出乎很多人意料的组合。

一汽被称为共和国长子，但更多时候被叫做败家子，吃了国家不少资源但一直没有拿得出手的成果，全靠一汽丰田、一汽大众（包含奥迪）两个合资品牌赚钱，自主品牌则毫无存在感，你还记得有奔腾这个品牌吗？让老父亲有点安慰的是红旗这几年终于做起来了。

新能源更是一汽最大的难题，丰田、大众从输出技术变成跟中国品牌要技术，洋人已经指望不上了。虽然红旗正在新能源领域发力，但其特殊的品牌属性注定不可能完全放飞，对消费者来说to B的形象太深刻，一汽倒是需要一个相对容易打开大众市场的电动品牌。

对高合来说，也需要一个像一汽稳定、体量够大的靠山。高合暂时失败的最主要原因不是产品，而是没有稳定的资金输入。

2023年6月高合曾与沙特土豪基金签署了一份价值超400亿人民币的投资协议，据说沙特方面派人来考察了两个月，但后来该份协议一直没有兑现，失去这笔融资加上IPO失败，导致高合后续经营愈发困难。

融资告吹一是因为当时高合开始传出销量下滑、资金紧张等负面消息，出于对其前景的担忧，沙特方要求引入一家来自汽车行业的国企或央企作担保，二是丁磊不愿意稀释自己在高合的股份，导致这笔巨额投资不了了之。

不管是长安还是一汽，和高合传“绯闻”的都是根正苗红的大国企，似乎高合在有目的地寻找合作方，一旦搭上线就可以要求沙特土豪重新落实投资协议的底气，得到一笔不菲的投资。

不仅投资者需要信心，消费者也需要。高合已经“死”过一次，哪怕得到一两笔救命钱能复产，恐怕消费者也不一定敢买，烧完这些钱又找不到新的投资者，高合是不是又要倒闭一次？但如果能够被大车企收购，他们或许能放心一点。

不像上次和长安的传言马上被官方否认，一汽和高合至今都没有明确否认收购的传言，高合方面只表示“暂时没有可以公开的信息”，这次成真的可能性似乎更高一些。假设收购成功，高合又能保持原有架构的话就一定能成功了吗？不一定。

丁磊曾在上汽通用呆了14年，职务最高至上汽通用总经理，随后担任过上海浦东新区副区长，主导引进特斯拉项目。拥有政商两界经历的丁磊掌握了很强的管理经验以及人脉、供应链资源。

正因为高合的团队推崇特斯拉，连产品策略都跟特斯拉如出一辙：先推出定位高端的产品HiPhi X和HiPhi Z，让品牌有较高的立意之后再推出相对主流的HiPhi Y，可惜高合既不像特斯拉有马斯克的个人魅力背书，也不像问界有华为的光环加持，高端市场是很难做的。

另外丁磊在乐视时代，还曾经是乐视汽车的联合创始人。因为在乐视汽车项目失败后创立的高合汽车，加之高合汽车和夭折的乐视汽车产品的相似性，不少人认为，高合汽车是“收编”了乐视的技术。

高合汽车究竟能够让一汽伸出援手？对此51君认为可能性颇大，早在乐视时期，丁磊就促成了乐视汽车与马丁的合作，加上去年沙特土豪基金的“400亿”投资，足以表现丁磊个人的实力。那么如此有实力的高合汽车，为何走到如今这步田地？

对此51君认为，个人强或许能带动一个品牌，但真正要让品牌长远发展下去，还要靠团队。这其中营销环节，正是高合严重缺失的（从带货这事也能略窥一二）。

网络上有不少观点认为，高合汽车造车纯靠供应链体系拼凑，无实质技术积淀。该说法51君认为显然不准确，像是高合汽车的H-SOA电子电气架构，其实就是兼具高集成度和低成本，可谓相当有前瞻性，但可惜的是，外界对此并无明显认知。

品牌感知不强，高合还不重视营销，蔚小理的名气靠亿元级的营销费用砸出来，通用一类的大型合资车企也相当，但高合一年的营销费用最高只有千万级，哪怕在最贵的地段开展厅，知道高合的消费者还是不多。只能说，高合汽车钱都没花对。

这也不难解释，为何高合汽车拥有极具时代前瞻性的产品，为何最终打不开市场销量。从这点看，一汽若向高合注资，似乎能解燃眉之急，但短板却无法弥补，原因相比大家也了解，一汽集团并不擅长营销！

因此得到资金支持的高合汽车，若仍延续现有营销思路，那或许只是给这个品牌续命，无法唤醒其生机。对于高合汽车来说，真想在这个时代立足，丁磊及其团队，应当沉下心来，好好反思接下来究竟何去何从。

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