日系车在国内的销量还是非常不错的，比如广汽本田的雅阁，在今年9月卖出了11816台。然而面对市场竞争和用户需求，2025款雅阁也在今年9月进入市场。新车在设计方面和上一代车型保持了一致，主要的提升在于智能化等方面。目前新车一共推出了4款车型，指导价17.98万起，优惠后裸车价来到了12.98万起，下面我们以雅阁2025款 锐·T动 260TURBO 尊贵版为例进行解读，指导价21.48万，目前比如成都地区已经优惠到16.48万，综合水平如何呢？

2025款雅阁的外观造型采用的是家族式的设计语言，整体的视觉效果扁平低趴，使其引擎盖的下滑角度比较低，前脸配备了大尺寸的进气格栅造型，薄型化LED远近光一体式大灯组造型时尚美观，照明效果较为出色。车身侧面得益于接近5米的车身长度显得十分修长，贯穿式的腰线设计流畅动感，车窗上沿配备了镀铬装饰条，车门下方的折线处理增添了一定的层次感，轮胎尺寸为235/45 R18。

车辆尾部紧凑动感，并未采用贯穿式尾灯设计，而是配备了两侧独立的穿越型LED组合尾灯，具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，实则为双边单出的排气方式。

内饰设计注重简约和实用性，中控台造型平整。 空调出风口隐藏在台面中间的网格装饰条中，这也是雅阁内饰的一个特色。中控台上搭载了10.2英寸液晶仪表盘，加入11.5英寸抬头显示系统，观测信息更加直观方便。中间搭载一台12.3英寸中控屏，配备Honda CONNECT 4.0智能系统，配有CarLife、CarPlay、车联网、语音免唤醒等功能。此外，还拥有面部识别技术， 能够扫脸识别用户身份并遵照用户的喜好自动调整座椅空调等，也能够快捷扫脸支付、监控驾乘者状态，提升了出行体验。

方向盘采用三辐式设计，使用真皮材质包裹，皮料粗细适中，握感良好。中间还配有一颗“ONE SHOT”座舱环境控制旋钮，将空调、音响、照明高度集中，支持用户自定义专属模式，最多可储存8组用户设定。搭载了12颗扬声器组成的BOSE音响系统，配备智能多色氛围灯，用户可以手动选择7种不同的主题颜色，坐在车内能获得不错的视听体验。

车内为5座布局，座椅为真皮材料覆盖，边缘带有白色的缝线装饰。前排座椅支持电动调节，还带有加热、通风功能，主驾驶额外拥有腰部支撑、记忆功能。后排座椅可以整排放倒。车内配备BOSE音响，共有12个扬声器，前排后还有4个USB/Type-C接口。乘坐空间方面，笔者身高175cm，将主驾驶座椅调整到最低位置，头部余1拳2指；保持主驾驶座椅不动，来到主驾驶后方座椅上，头部余1拳，腿部余2拳左右。车顶带有可开启全景天窗，车内的自然光线充裕。

动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。发动机最大功率141kW（192Ps），最大扭矩260N·m。发动机采用了VTEC技术，优化了车辆的燃油效率，WLTC综合油耗6.71L/100km，使用92号燃油，长期使用下来也比较省油。悬架方面，采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的组合。

小编试驾这台车，方向盘力度适中，操控起来很轻松。起步响应迅速，猛踩油门能感觉到明显的推背感。得益干本田优良的调校能力，后半段的爆发力较强，高速超车变道都比较轻松，驾驶起来很有信心。此外，车辆还搭载了Honda SENSING操作系统，能实现倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡协助等L2级驾驶辅助功能，日常开车停车都会比较方便。

最后，整体来看，2025款雅阁保持了家族化的外观造型和内饰设计，辨识度可观，颜值耐看。动力搭载了1.5T发动机和CVT变速箱，拥有2830mm的轴距，车长近5米，乘坐体验和驾驶体验都以舒适为主，家用不错。而得益于多项辅助驾驶功能的加入，新车的上手难度并不大，即使是新手，稍加熟悉后也能轻松驾驭。加上目前新车还推出了可观的优惠，综合来看性价比并不低，感兴趣的朋友可以前往线下了解一下。