作者 | 潘磊

你想要的汽车机器人，它来了！

10月27日，全球首台AI汽车机器人极越01上市，新车一共推出极越01 Max和极越01 Max Performance两款车型，售价分别为24.99万和33.99万元。

在上市当晚，极越01推出了即刻下定可享最高价值70,000元权益的优惠。

这是极越向智能汽车市场投下的一枚二向箔。

这款让人兴奋的新车，结合了百度的智能驾驶技术和来自吉利的吉利SEA浩瀚架构。

某种意义上，这是一款把智能和汽车融为一体的性能怪兽。

全系标配高通8295和双NVIDIA DRIVE Orin芯片，再加上近乎自然对话的智能语音交互，以及纯视觉高阶智驾“开箱即用”，极越01成为智能汽车市场一个罕见的搅局者。

作为跟百度有着千丝万缕关系的品牌，“极越”的智能化水准备受期待。

从新车的技术状态看，汽车机器人的确名副其实。

极越01是全球第一款依靠“纯视觉”感知算法，“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车。

在这背后，是百度Apollo的L4级自动驾驶安全测试里程已超过7000万公里。

或者可以这么说，如果说此前百度的自动驾驶能力似乎没有完全展现是因为缺乏“伯乐”的话，极越作为百度深度参与的一个汽车品牌（百度占股35%），现在已经找到了一个足够好的平台，来证明自己。

基于此，极越01在智驾方面差不多已经武装到了牙齿。

到目前为止，极越01搭载了国内唯一量产BEV+Transformer的“纯视觉”智驾方案——并未搭载激光雷达。

该方案基于双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力508 TOPS，纯视觉感知架构拥有11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器。

值得一提的是，极越是全球仅有的采用“纯视觉”智驾方案两个玩家之一——另一个是特斯拉。

极越的高阶智驾系统获取方式比较灵活。

用户可以根据自己的需求，以980元/月按期订阅，或49900元一次性随车买断（限时买断仅19900元）。

这套系统包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP+ROBO Drive全量功能，用户可以实现“开箱即用”。

极越CEO夏一平说，极越01在上海的复杂路况下实现了不接管点到点领航辅助，包括在高速、高架中完成自主变道超车、上下匝道、车道内/间避障等一系列功能场景。

这款车还实现了全球首次支持车外语音控车/泊车。

除了那套让人印象深刻的智驾系统外，极越01自身的“硬件”也达到了天花板级别。

这款车的车身尺寸为4853mm*1990mm*1611mm，轴距达到了3000mm，后排座椅放倒空间达2161L。

夏一平说，极越01实现同级车中最大的“得房率”。

作为一款SUV车型，极越01的风阻系数仅为0.249，在同级别车型中处于领先。

这对一款电动车来说尤为重要——风阻系数能在很大程度上影响续航。

由于来自吉利掷下重金打造的SEV浩瀚架构，定位高端的极越01采用了前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆悬架，再配合CDC实时阻尼可调减振器，以及Brembo高性能运动卡钳后，在操控性和舒适性之间找到了平衡。

续航方面，极越01 Max版搭载单电机，提供71.4kWh、100kWh两款动力电池供选择，CLTC续航里程分别为550km、720km。

强调性能的极越01 Max Performance版双电机峰值功率最高达到400kW，配备闪电切换智能四驱系统，仅0.4s即可实现两驱和四驱模式切换，最快零百加速3.8s，100kWh动力电池续航里程达660km。

作为百度深度赋能的一款车，极越01在智能语音交互方面颇有优势。

根据发布会现场展示的视频，极越01在语音方面非常接近人与人的“自然交流”，且可实现整车几乎所有功能控制。

被命名为“SIMO”的语音助手识别速度快至500ms，不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景，还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互。

另外，极越01还实现了全域全离线语音——在山区、隧道或断网环境下，依然能实现极速交互。

极越01还首发搭载了高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，并首次完全启用双NPU（60TOPS），是当下市面上主流芯片算力的8倍左右。

需要强调的是，极越的售后服务网络今年覆盖超120个城市 已接入全国超30万个充电桩。