现如今，汽车已经不是一个单纯的代步工具了，随着各项配置和技术的发展，汽车已经成为了很多用户移动的家。而在智能化的大趋势下，汽车这个移动的家，也成为了一个智能的家。

今天教授就来到了一家汽车电影院，在夜幕下体验雪佛兰星迈罗的智能表现！除了常规多媒体、导航等功能之外，停车的间隙你也可以用车点个外卖，回家的路上提前打开家里的智能家居，这些甚至也都不用操作，直接跟汽车对话就可以实现——原来这才是汽车人正确的打开方式？

作为刚上市不久的新车，教授先来带大家回顾下它的基本信息。该车是雪佛兰品牌全新的紧凑级家用SUV，而且是全球车型。新车共有5款配置，其中包含了2款RS系列车型，售价区间为13.99-16.49万元，竞品主要瞄准逍客、X-RV这些车型。相比之下，星迈罗定价更有诚意，而且配置表现也更出色，整体出色的性价比也是雪佛兰品牌一贯的风格。

有了星迈罗的加入，雪佛兰品牌在中国市场的SUV谱系进一步成熟，和开拓者、探界者、全新创酷RS一起覆盖了所有主流SUV市场。从外观来看，星迈罗其实很有回头率，秉承了雪佛兰品牌独特的“生命力美学”设计理念，整车线条颇为凌厉，紧绷的同时，还很富张力，毕竟雪佛兰都喊出了“小黄蜂”的口号。

这次体验的重点是车机系统，这方面也是星迈罗的核心亮点之一，它全系搭载了全新小雪OS智能车联系统，支持OTA、无线CarPlay、APP、小程序以及智能语音控制等，表现十分完善。而在这次活动现场，教授就体验了一把智能车机和舒适科技配置为生活带来的品质感与便利性。

先来看下整体界面布局，这方面星迈罗的车机系统采用了扁平化UI设计，追求简洁、直观，并且支持个性化管理，和手机操作类似，触控长按图标就可以随意拖动、更换、预设。从最基础的体验来看，这套小雪OS车联系统流畅度非常高，操作基本没有可感知的延迟，界面切换也足够顺滑，应用载入速度也令人满意。在这些方面，雪佛兰展现出了“大厂风范”。

功能方面，这套系统也足够丰富，内置了爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅儿童等常用APP。另外还有小程序应用广场，可以给用户提供电影购票、天气预报、酒店预订、智慧加油、订外卖等等服务，基本完美覆盖了用户的“衣食住行”。它的语音系统采用了百度混合语音识别方案，支持断点语音，识别率、反应速度表现值得肯定。但是相对于一些新势力品牌来说，星迈罗在这方面还是有些保守了。

另外，这套系统还内置了小雪OS智能家居操作系统，合作的家电品牌不少，主要有美的、海尔、海信、欧普、科沃斯等等，这几大品牌也基本完全覆盖了个人用户可接触到的家居设施。可以控制的家居产品包括了吸顶灯、空调、扫地机器人、加湿器、电视、摄像头、净化器、门锁等等……反正教授自己家里都没这么多家电。具体的使用逻辑也很简单，扫码保定智能家居设备，就可以在车载系统上进行远程控制啦。

介绍完强大的车机系统，还要说说星迈罗对手机的友好表现，毕竟对于很多用户来说，手机才是心头好。首先就是充电方面，星迈罗配备了最大功率15W的无线充电，并且前后排都配备了USB接口和Type-C接口，充电肯定无忧。

其次就是手机互互联，星迈罗配备了无线Apple CarPlay，该配置+无线充电，完美解决了车内到处都是数据线的现象。

其实作为通用系品牌车机系统的灵魂是什么？没错，就是安吉星。OnStar的诞生可以追溯到上世纪九十年代，可以说开创了在线实时服务的先河。而且从第六代安吉星开始，安吉星就进入了数字化时代，一键即可联系客服中心，全程语音帮助车主。现在星迈罗搭载的新一代安吉星智能车帘联系统则更为强大，它可以基于GPS和信息集成技术，实现碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、免提电话、车况检测等等5大类，多达五十多项的服务。

而且之前很多车在炒的“远程控制”，安吉星也早就具备了该功能，用户可以通过安吉星APP，实现远程上锁/解锁车门和行李厢门，启动/关闭发动机、提前开启/关闭空调并设定温度和风量，同时还可进行远程车况监测，基本可以算是实时掌控车辆了。

最后要跟大家分享的是星迈罗的音响系统，作为重磅的全球车型，星迈罗成为了通用汽车首款搭载Tune Dynamic（TD）环域音响系统的车型。这套系统包含了7个扬声器，其中有低频、中高频和全频，环绕分布在座舱四周。并且该车的音响调校是由业界享有盛誉的法国音频技术品牌ARKAMYS亲自操刀。

对于音响，教授确实了解比较少，仅从主观体验来看，教授可以负责任的告诉大家，星迈罗车载音响的表现要比同级别其它车型好上不少，声场饱满、富有质感，而且解析度也很棒。并且还内置了很多预设模式，比如全车均衡模式、动态低音模式、古典剧院模式等，基本可以覆盖大部分音乐风格。参考星迈罗的定价来看，它的音响表现肯定是同价位中名列前茅的存在。

以上就是这次车内体验的主要功能和内容了。感兴趣的朋友肯定也想知道这台车动力系统，它搭载了通用汽车第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机，最大功率135kW/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1500-5000rpm，与之匹配的则是CVT智能无级变速箱。官方的百公里加速成绩仅为7.9s，这算是相当亮眼的一个成绩，好于大部分竞品。

总结：在新势力品牌智能化浪潮的侵袭下，教授感受到了传统品牌的一些“焦虑”，以往传统品牌在车机系统方面都非常保守，现如今也不得不智能起来了。从这次体验来看，教授也看到了雪佛兰品牌对星迈罗这款车型的重视程度是非常之高，细节地方真的很用心打磨，尤其是车载系统和音响这两方面，使用体验很出色。但也有不足吗？也有，那就是没有新势力品牌或者一些自主品牌的车载系统看起来那么华丽和炫酷，有些太过低调内秀了，其实星迈罗可以再大胆一点，有些时候需要做做“表面功夫”，毕竟很多消费者吃这一套。