文 字 | 秦方辉

设 计 | 小宇宙

“白天堵，夜里堵，高速陆路堵，轮渡海路更是异常的堵。”2024年春节假期，海南再次成为国内最热门的旅行目的地之一，随之而来的就是近期被热议的旅客“离岛难”问题。

根据《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》要求，新能源汽车登船比例需要控制在总装载数10%以内或不超过18辆，因此在这场浩浩荡荡的大规模“迁徙”中，在海南岛的新能源车主们遭遇了“一票难求”的窘境。

为了能够顺利返程，不少需要离岛的新能源车车主只能选择“人走车留”，等到高峰期过后，再想办法把车子托运回去。然而，这期间的车辆安全、托运费用、等待时间都是未知数，所耗费的金钱和精力成本都难以承受。

对于这些车主而言，可能都会感叹纯电动车虽然平时用着省钱，但是到了一些关键节点，总是会遭遇到一些尴尬甚至是“歧视”，节假日长途出行本就颇为不便，如今又被政策性区别对待，其中滋味显然不好受。

用户的事无小事，尤其越是遇到“痛点”集中的突发事件，越能考验车企的服务意识和应对能力。

2月20日，一汽-大众正式发起“离岛无忧，ID.回家”行动。一汽-大众方面表示，如ID.车主正在自驾海南度假并遇到无法返程的情况，可拨打服务热线与他们进行联系，一汽-大众将为滞留在海南的外地ID.车主提供车辆接车、托管、托运一站式服务，在过海运力恢复后的第一时间，将用户的爱车免费发运到国内指定城市。

这样的暖心举措，对于广大的ID.用户们来说无疑是雪中送炭，及时帮助用户解决了后顾之忧，相信那些享受了此次服务的ID.车主们，也将大大加深对一汽-大众品牌的认可度。

值得注意的是，尽管有阿维塔、广汽埃安、腾势汽车、吉利银河等汽车品牌也在同期官宣了类似的“免费托运”服务，但一汽-大众确实是截稿前唯一提供该服务的合资车企。此举背后，体现的正是一汽-大众在转型中始终坚持“以用户为核心”的发展理念，以及其快速识变、及时应变的体系能力。

作为中国乘用车市场的先行者与领军者，一汽-大众在过往30多年间，不仅为广大用户带来了一系列高口碑、高价值的汽车产品，也围绕着“严谨就是关爱”的品牌理念建立起了与时俱进的高效服务体系，并不断进行着顺应时代发展、满足用户需求的服务品牌升级行动。

近年来我们注意到，每当遇到疫情、洪涝、地震等灾害时，一汽-大众总是冲锋在前，与当地用户、经销商携手共渡难关，这正是一汽大众对困难地区及其用户的深情厚意和责任担当的体现。

另一方面，一汽-大众之所以能够成为目前唯一开展“免费代发托运”服务的传统合资车企，与旗下ID.家族长期稳居高位的销量不无关系。

面对日益复杂的市场环境，一汽-大众适时制定了“油电共进”战略，在新能源方面 ，精准挖掘用户需求，打造极致的用车体验，成为中国市场电动化转型最为迅速的合资品牌。

从2023年7月份开始，一汽-大众 ID.车型月销规模逐步提升至 6000 台以上，全年以近 5 万台的销量位居合资纯电 SUV 销量第一。

随着销量的提升和稳定，一汽-大众在也开启了ID.家族的2.0时代，推出旗舰车型ID.7 VIZZION，新车不仅展现了一汽-大众的最前沿科技，也能感受到对汽车传统价值的坚守，其全面的安全性、智能化和舒适性，无一不在为中国新能源汽车消费者提供超越期待的产品力。

同时，在新能源销售体系能力的建设上，一汽-大众也迈上了一个新的台阶。按照计划，2024年一汽-大众ID.家族将冲击10万辆级。

结语

当下，内卷已经成为汽车行业的新常态，价格、配置、权益、生态、营销卷到极致之时，不少车企已经将自己的初心抛到脑后。事实上，竞争的本质没有变，依旧是给用户提供更好的产品和服务。

一汽-大众此次发起“离岛无忧，ID.回家”行动，无论是反应速度还是执行力度都位居行业前列，这不是一次处心积虑的包装营销，而是一汽-大众万千次为用户保驾护航中，微不足道而无法抹去的缩影。