随着消费群体的年轻化和市场需求的不断升级，在国内新能源市场SUV车型可谓是百花齐放。除了紧凑型SUV之外，中型SUV也受到了越来越多消费者的关注。小鹏G6算是备受关注的中型纯电SUV之一，它以轿跑SUV造型的运动化外观，简约细腻的内饰设计，以及800V高压平台等产品点，在所处细分市场中赢得了不错的市场口碑。

此次笔者试驾的是配备双电机四驱Max版本，续航里程可达700km，车身长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。指导价为27.69万元。

时尚大气，细节满满

小鹏G6的外观设计符合当下年轻消费者的审美趋势。延续了小鹏汽车家族式设计风格，该车前脸采用封闭式中网，上方配备了被LOGO分割成两段的灯带与机盖线紧密贴合，为整车增添了动感。而多边形设计的分体式前大灯组内部隐藏着两颗激光雷达，不仅提高了照明效果，还增加了驾驶安全性。

车身侧面并非常规的SUV造型，而是采用了大量流畅的曲线勾勒，熏黑处理的窗框和车门下方的黑色线条营造出层次感，使整车运动感十足。而无框车门和隐藏式门把手的设计不仅提升了车身质感，还降低了风阻。

车尾部分层次感更为分明，狭长的尾灯与前大灯形成呼应，有很好的整体性。小型扰流板的配备进一步凸显了动感造型。

简约审美，质感高级

进入到车内，第一印象就是清新简约。小鹏G6的中控台非常规整，极简的内饰风格给人干练的视觉感受。双幅式方向盘、怀挡式换挡机构、10.2英寸全液晶仪表、14.96英寸中控屏等配置提升了座舱质感。

车机搭载的是Xmart OS 4.0系统，支持行业首创的全场景语音2.0功能，能够实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项语音交互体验。

作为一辆适合家用的中型SUV，除了外观和内饰外，乘坐舒适度以及车内空间也是许多消费者特别看重的点。小鹏G6在用户体验上可谓是下足了功夫。首先车内座椅采用Nappa真皮材质，坐垫长度适中，并针对两侧肩部与大腿部进行了包裹性设计。前排座椅支持加热和电动调节，后排座椅支持调节靠背角度，并配备中央扶手区和杯架，为乘坐舒适提供了便利。

空间方面，小鹏G6有比较宽敞的后排空间，无论头部、腿部亦或横向空间，都有可观的余量，可以满足多口之家的乘坐需求。后备厢常规容积571L，放置3-5个大号登机箱并不困难。此外，小鹏G6的后排座椅可以按比例放倒，放倒后的进深表现可解决日常大部分装载需求。这样的空间表现无论是日常买菜，或是长途出行都是可以满足的。

动力充沛，续航无忧

动力方面，小鹏G6为不同需求的用户提供了三种续航版本，分别为580km、700km和755km（皆为CLTC工况），全系标配800V高压快充平台，加之87.5kWh的电池容量，理论上可实现充电10分钟，续航增加300km。此次试驾的700km双电机四驱版本算是小鹏G6的顶配版本，最大功率358kW，最大扭矩660N·m。官方零百加速需3.9秒。

将车开上路，小鹏G6的行驶质感在20-30万SUV的区间上，也是比较有竞争力的。它的底盘采用的是前双叉臂、后五连杆式独立悬架结构，电动四驱系统的搭载，让车辆在任何路况状态下的通过性都能更好。低速过减速带过程中，小鹏 G6 的表现都很干脆，没有出现多余的晃动。

主被动安全方面，小鹏G6都做到了诚意满配。四驱Max版搭载智驾性能更强的XNGP智能辅助驾驶系统，以及主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、等主动安全技术。值得一提的是被动安全方面，小鹏G6车身前后均采用了一体式铝压铸车身结构体，扭转刚度提升83%，车身重量减少17%，此外还有前排双气囊、侧气囊、侧气帘等被动安全装置，时刻守护所有驾乘人员在路上的每一刻。

结语：

自2014年成立以来，小鹏汽车面对新能源汽车渗透率不断提高的市场环境，在中高端以上级别市场快速普及纯电车型，获得越来越多鹏友认可的同时，也收获了不错的市场口碑。小鹏G6的推出，凝结了小鹏前沿的智能体系、动力补能和整车智造等领域的前端技术。期待在更加内卷2024年，小鹏G6可以拥有不俗的市场表现，同时也更加期待新车型的推出。