转眼已到8月底，气温依旧炎热，汽车市场的火热程度也不见衰退。为了刺激消费者的购买热情，车企们开放了一轮轮的降价活动，一汽大众旗下的中型SUV探岳GTE也在其中，两款在售车型的指导价均为24.29万，但在热门城市广州最高降幅达到了5.50万元，惠后仅需18.79万元，搭载插电式混合动力能源，可油可电。

探岳GTE的前脸设计形象带有鲜明的大众家族风味，扁平进气格栅居中，使用较多的镀铬线条点缀，中部搭载大众标志，外圈轮廓又与LED大灯融合为一。这一组合设计在大众其他车型上也比较常见，底部还有小尺寸扰流口和内陷修饰的融合设计，两道层次分立，让前脸内容看起来更加充实。

车长4595mm、宽1860mm、高1664mm、轴距2731mm。数据设计比较有趣，探岳GTE的车长收缩效果鲜明，甚至还不如一些紧凑型SUV，但轴距着重延长，应对普通家用需求还是颇有余力的。而且随着车身规格的缩减，操控起来更加灵便，对驾驶技术比较有限的新手司机来说比较友好。

尾部设计内容开始凸显档次，电动后尾门、感应式开启、位置记忆设计均为标配。电控配件隐藏其内，应用功能也随之丰富化，连带控制系统也需要相应提升，制造成本虽说不会出现太夸张的变化，但过往大多只出现在高端领域内，结合其价位来看，性价比方面确实有了不小的加强。

进入车内，探岳GTE的内装硬件设计比较中规中矩。皮质多功能方向盘标配加热功能，10.25英寸全液晶仪表、12英寸中控屏幕形成传统双屏布局形式。车机内容之中，搭载了GPS导航、路况信息展示等设计，还有CarPlay、CarLife手机互联映射支持，可借助手机APP的丰富设计填入信息补充或娱乐休闲应用。

车用辅助功能搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，标配L2级辅助驾驶，其余基础应用项也是比较丰富的，像前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航均为标配设计，而自动泊车入位、360°全景影像则支持选配。此外，发动机启停技术也并未缺席，在市区环境中的应用效果更佳。

座椅采用2+3五座的主流布局形式，前排打造内容也比较常规，双座电控调节、主驾增加腰部局部设计，但后排座椅出现较大改变，可前后移动、靠背调节，更加重视后排乘员的体验感。身高一米八的乘员入车体验，将前排座椅调到最低后，头部还有1拳余量；后排头部剩余4指，腿部和前排座椅之间的距离将近1拳半。

驱车动力设计为1.4T四缸150Ps马力引擎主导，另提供116Ps永磁同步类型电机助益，毕竟是插电式混合动力能源类型，拥有了电驱独立运转的能力，并搭载容量为13kWh的三元锂电池，经6挡DCT变速器转化动力，虽仍以燃油动力输出为主，但WLTC综合油耗2.65L/100km的成绩明显出现了经济化提升，还是比较适合家庭应用的。

笔者观点：

大众德系品牌的身份加持，探岳GTE的设计在出行代步使用方面更具表现力。虽说单一动力支持略显薄弱，但两者相互融合，驱动车身还是非常轻松愉快的，另有品牌热度倾斜支持，再加上终端的降价让步，购置一辆家用的话还是非常划算的。

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