美国当地时间2024年5月7日，美国知名激光雷达上市公司Luminar在其披露的2024年第一季度财报中显示，特斯拉占该公司2024年一季度收入10%以上，开始超过200万美元。使得特斯拉成为Luminar公司2024年第一季度最大的激光雷达客户"。
一、马斯克反对使用激光雷达特斯拉，一直主张使用纯视觉作为自动驾驶的技术路演，反对使用堆量，算法，不断叠加各种传感器，特别是价格高昂的激光雷达。马斯克个人在2019年曾表示：“激光雷达是愚蠢的差事。任何依赖激光雷达的人都注定要失败。”以此来表明其观点。
二、装有激光雷达的特斯拉测试车辆照片被曝光此前，特斯拉车顶装有激光雷达的测试车辆照片在社交媒体上流传。但是之特斯拉否认了其可能将激光雷达用作自动驾驶系统技术的补充的猜测，并表示“特斯拉定期对照其他传感器测试自己的技术，以校准我们的摄像头、声纳和雷达系统。”。
与业内人士沟通，业内人士表示，特斯拉并不关心他的车自动驾驶功能能实现L几，L3、 L4还是L5级的自动驾驶，更关心的是有没有这个概念，关心车卖的好不好，只要能实现普通的高级别自动辅助驾驶驾驶即可，因为他知道实现L5级别的完全自动驾驶的成本很高，只有少部分客户会为此次买单，他希望他的客户群里是广大的，而且大家也不会完全放心去使用它。
三、国内主流自动驾驶方案特拉斯纯依靠视觉自动驾驶系统FSD，依赖于强大的算法系统。而国内主流自动驾驶公司则采用更加保守的方案，即算法叠加摄像头、毫米波雷达、激光雷达、甚至高阶自动驾驶还叠加了高精度定位（惯导+卫星导航）以及高精度地图，增加安全性的冗余。
新能源化、智能化已经成为汽车的发展方向，有利于我国实现产业升级和能源结构。
