众所周知，燃油车自1886年诞生以来，如今已经拥有近140年的发展历史，经过长时间的更新迭代，虽然这类车型各方面的技术，都已经历练的炉火纯青，拥有极其稳定可靠的市场表现，但是，在为人类提供便捷出行的同时，它对我们的环境，也造成了巨大损害。

因此，碳中和计划在全球推广开来，降低汽车的碳排放，成为了全人类共同奋斗的目标。此时，汽车行业的发展，也迎来了百年之大变局，目前可以说是正处于全面改革的十字路口。所以你会发现，汽车的电动化发展策略，被越来越多的国家提上日程。

而令人欣慰的是，新能源汽车的大规模发展，前后也不过10多年的时间，却取得了令人惊艳的成绩，通过逆袭很快便成为了市场的主流，毕竟，在2023年，国内新能源车型的销售数量接近了950万辆，市场占比近1/3，而海南省的占比，更是达到了50%左右。

然而，随着环境问题的不断加剧，全球很多国家在发展新能源汽车的同时，还对未来做了清晰的规划，目前已经有多个国家和地区，开始制定禁止销售纯燃油车的计划，就比如作为汽车发源地的德国，将在2030年，全面禁售燃油汽车，而在欧洲北部的挪威，为了加大环境保护，它更是将全面禁售燃油车的时间节点，定在了2025年。

不仅如此，就连我们国内首个全面禁售纯燃油车的城市也已经出现，因为根据相关文件显示，海南省2025年公共服务领域和社会运营领域，新增和更换车辆使用清洁能源比例达到100%，并且在2030年，岛内全面禁止销售燃油汽车。

通过以上事例足以说明，新能源汽车已经成为了未来的大势所趋，并且不可逆转。尤其是在油价居高不下的当下，导致很多消费者将燃油车拒之门外。毕竟，现在很多家庭的成员数量已经达到了6人或是7人，如果是集体出行，MPV车型可谓是最优选项，就比如传统燃油车领域的别克GL8，它中大型的定位，超过5.2m的车长，即便是满员出行，也能够提供舒适惬意的体验，但缺点就是出行成本太高，对于它2.0T的动力，综合油耗通常在10L以上，百公里的出行成本高达80元左右，确实令人难以负担。

而从另一个角度来看，新能源车型不仅发展迅速，而且还不断制造惊喜，首先，就是在技术上的不断革新，续航里程的不断突破；其次，是充电桩的普及和充电效率的提升；第三便是消费者最关心的价格，随着技术的愈发成熟，使得新能源汽车的制造成本得到有效降低，而市场价格也表现的愈发亲民，让很多消费者都拍手叫好。

就比如在今天，也就是6月1日，刚刚上市的风行星海V9，它作为一款跟别克GL8同级的中大型MPV，不仅是插电混动的结构，而且纯电续航就达到了200km，在“可油可电”，动力强劲的同时，综合续航更是长达1300km，最主要的是，它的指导价仅为19.99~27.99万元，不仅彻底颠覆了“电比油贵”的传统思维，而且还实现了“电比油低”。

首先，对于风行星海V9，它不仅是东风风行星海序列的第一款产品，更是风行集24年打造MPV经验而推出的诚意之作。从名字上就能看出，它作为一款“9字辈”的车型，必定有着旗舰级风范，跟比亚迪的腾势D9，以及传祺新能源E9等车型都是同级竞品。

外观方面，它采用了极致美学设计，并且推出了两种前脸造型，一种是“中国结”元素的竖条中网，一种是“青云梯”理念的横条式中网。前者表现的精致豪华，后者表现的气宇轩昂，都有着高端MPV强大的气场。来到车身侧面，首先会看到一对19英寸的焰火大轮毂，营造出极强的运动氛围，由于它的长度超过了5.2m，所以不仅看上去舒展修长，而且经过河川丽影腰线的描绘，还展现出大气优雅的尊贵气质。

内饰部分，它采用了“山云涧”的座舱设计，中控台配备了同级唯一41英寸的智能超清三联屏，显得格外霸气，分别包含了12.3英寸的液晶仪表、16.2英寸的多媒体中控屏和12.3英寸的副驾“女王屏”，并且还有高通骁龙8155芯片的加持。而它一叶扁舟式样的副仪表台，配合水波纹内饰的风格设计，整体可以说是将奢华优雅展现的淋漓尽致。

空间方面，风行星海V9内部采用了2+2+3的7座布局，前排智享尊贵主驾+尊享女王副驾，堪称是至尊头等舱。对于第二排，配备了12向可调的豪华航空座椅、一体式扶手智慧屏以及便利的航空小桌板，打造出实用性极强的百变娱乐厅。而对于它的第三排，不仅空间宽敞阔绰，而且座椅宽大厚实，即便是成年人乘坐，也表现的舒适惬意。

同时，它还配备了双侧魔术电滑门，可实现一步上下车；拥有200mm的超宽二排通道，进入第三排十分便捷；拥有1020mm的二排超长滑轨，可调范围领先同级。而对于它的第三排，是同级唯一采用下沉设计的车型，折叠收纳之后，形成纯平地台，让装载空间无限放大，共计有10余种座椅变化，让出行变得更轻松、更愉悦。

动力和续航方面，风行星海V9搭载了全球领先的马赫双擎混动系统，它的马赫1.5TD混动高效发动机，匹配DHT混动专用变速箱，最快可实现8秒级的零百提速。得益于高效油冷扁线电驱动系统的加持，它在CLTC 工况下，最大纯电续航为200km，百公里综合油耗低至1.2L，亏电油耗也不过5.27L，在满油满电状态下，综合续航更是长达1300km。可见，它不仅“可电可油”，动力强劲，而且出行成本低廉，没有续航焦虑。

总的来说，现在的新能源车型，无论是技术、智能化、出行成本，还是在老百姓最关心的价格层面，都交出了满意的答卷，并且有利于人类环境，符合汽车发展的历史趋势，再加上相应的地方扶持以及不限行的优势，注定将会越来越好。此时，再看国内首个“燃油车禁售区”的诞生！自然是明智且有远见的决定，所以，在这里奉劝大家，买车时一定要看好局势，别选错了，以免追悔莫及。