丰田在近期的一份声明中表示，在子公司大发汽车（Daihatsu）车辆调查中发现，其大部分车辆都存在伪造安全碰撞测试数据的问题，因此将暂停所有汽车的发货。该消息一经披露，便引起轩然大波，这是因为该子公司产品不仅向丰田提供，而且向几乎所有日本车企提供，这也导致目前的日本车企陷入了“造假”风波，据不完全统计，对象车型不仅包括自身品牌的汽车，还涉及以贴牌生产方式向马自达、斯巴鲁供应的汽车。包括丰田汽车等其他公司品牌车辆在内，存在违规的有64个车型，目前已在64款车型中发现了约174处违规行为，包括以丰田品牌销售的部分车型。

此消息一出，全球舆论一片哗然，人们熟悉的桥段再次上演，大哥丰田的带头人丰田章男再次出来向媒体鞠躬道歉。12月20日下午，丰田汽车与其全资子公司大发汽车在东京举行联合记者会，大发汽车社长奥平总一郎向记者们90度低头，致歉了7秒。跟着一起鞠躬致歉的，还有丰田汽车公司副社长中岛裕树。

大发公司造假丑闻被曝光源于员工的内部举报。接到举报后，日本国土交通省5月对大发公司总部实施了现场调查。大发从首次宣布存在违规行为到公布调查结果，历时近8个月。调查显示，除了耐久性等安全方面之外，尾气等环保方面的数据也存在篡改现象。今年4月还曝出大发公司涉及汽车门饰板的违规操作，5月曝出涉及汽车侧面撞击测试的违规操作，当时，大发汽车公告称，旗下4款车型在侧面碰撞测试中车辆前座门内衬被不正当的修改，违反法规规定的测试程序和方法，也就是在碰撞测试中做了假。这4款车型中有两款已经在东南亚和墨西哥等地销售，销量累计已达88000多辆，其中主要为丰田品牌。关于造成违规操作的原因，大发汽车在12月20日发布的文件列举了“工作时间表过于紧张和僵化，造成极大压力”“现场过度担责，管理层缺少参与”“管理层只注重短期发展，对违规问题视而不见”，此外，还有岗位固化导致的“只要我和我负责的工作好就行，对他人漠不关心”的“以自我为中心”式的职场风气。

大发（DAIHATSU），全称大发工业株式会社，日本汽车制造企业，丰田集团成员。1907年创立于日本大阪，百年来始终致力于小型车领域的拓展，在发动机、空间、车辆安全及环境保护等方面都拥有先进的技术，是全球领先的小型车制造企业，被誉为“小型车专家”。1998年，大发汽车公司被丰田收购，成为丰田汽车集团的一员，负责生产小型车，丰田持股比例为51.2%。大发汽车工业株式会社的总部在日本大坂府池田市，在池田、京都、九州等地有6家工厂。大发汽车公司在世界上的130个国家销售小型车。

1986年，天津汽车集团的决策者根据国情，着眼于开发出租车和私家车市场，以技术转让方式，引进日本丰田旗下大发汽车公司的Cha-rade轿车生产制造技术，当年，生产出第一辆夏利两厢式轿车，填补了我国经济型轿车市场的空白。从此夏利一炮打响，成为长期占据我国经济型车市场霸主地位的车型。作为国内面包的鼻祖车型，老百姓称之为“黄虫”/“黄面包”等，短短几年时间天津大发便生产了30万辆，其中有90%是出租车在使用，但随着一汽与天汽的合并，2002年天津大发停产，取而代之的是一汽佳宝。后来公司被卖壳变成了如今的中国铁物（000927）。

这已经不是日本工匠精神光环下第一起造假行为了。

2015年，高田“安全气囊门”事件，揭开了日本制造的遮羞布，日本高田公司曾经是全球第二大安全气囊供应商，其产品给全球很多主流品牌都有供货。本田还是高田最大的客户，两者的合作关系超过25年。高田安全气囊故障引发了汽车工业史上一次最大规模的召回，涉及了多家主流车企，并且导致了多起伤亡事故。造假丑闻和史上最大规模的召回，直接导致了高田在经历了连续三年亏损后，宣告破产。

2021年2月，日本汽车零部件巨头——曙光制动器工业公司被曝出质检数据造假。去年4月，日本三菱电机承认，其生产的变压器存在检验数据造假问题，且时间长达40年。

近几年，日本企业在汽车、钢铁、化工等诸多领域纷纷“暴雷”，闻名全球的“日本制造”也在一次又一次的鞠躬致歉中被拉下神坛。从三菱、小林化工，到神户制钢、丰田，日本企业仿佛一直在道歉的路上，一直是出事之后鞠躬鞠躬三鞠躬！但是从未认真对待并整改，或者说其整改的方式就是道歉，从行业优等生，到如今的造假专业户，日企的堕落也应该带给我们更多深思，目前日企频频暴雷的根源在现代化企业治理理念与日本传统企业文化和管理观念出现隔阂，并且对于市场的发展方向把握并不准确，导致其在全球市场份额、话语权快速下降，以往提起日本，我们能想到电视、收音机、汽车、冰箱、洗衣机等等，想起前几年充斥着中国人跑去日本买智能马桶的新闻，后来经媒体深挖，这些所谓的日本智能马桶生产地竟然是杭州某个工厂。目前日本还处于领先地位的一是半导体设备、材料、精密机械等，中国对此还处于追赶过程中；还有一个就是日系汽车，以丰田为代表，销量还处于全球冠军的位置。不过这两年随着特斯拉以及中国汽车军团的快速崛起，2023年中国汽车出口将登上全球桂冠，新能源车更是对日系车形成碾压！中国人去日本旅游，早已不是去买家电产品，更多是去看看日本的风土人情和过去中国诸如唐代时期的影子。

近年来中国发起硬科技攻坚战之后，科技进步神速，虽然与美国在顶尖科技上还有差距，但对于那些第二集团军的西方国家，诸如：日本、德国、法国、韩国、英国、意大利等，在相当多赛道已经处于并行甚至赶超的态势。想必再过3-5年，中国彻底解决以芯片为代表的卡脖子赛道之后，超越会更加明显。

后记：虽然本文对日本最近几年暴露的造假问题做了说明，但并不等于说日本在高科技领域就完全不行了。事实上，日本在半导体设备、材料、精密机床、电子元器件等方面具有全球领导力，其中：

电子级硅晶圆领域：信越化学工业、SUMCO；

掩光罩领域：大日本印刷、凸版印刷、HOYA；

半导体生产用特殊气体领域：大阳日酸、Air Water；

化学药品相关企业：关东化学、Resonac（昭和电工收购日立化成之后更名）、大金工业、日本Zeon、住友精化、中央玻璃、岩谷产业、三井化学、关东电化工业、ADEKA；

半导体生产用到的各种特殊化学药业领域：StellaFarma、住友化学、关东化学、日本化药、东京应化工业、三菱气体化学、三菱化学、大金工业、森田化学工业、德山；

半导体生产用各种靶材领域：JX金属、高纯度化学研究所、Ulvac、三井金属矿业、东曹；

高纯度水领域：栗田工业、Organo、野村精细科学；

CMP研磨剂和研磨垫：富士胶片、富士见、Resonac、JSR、凸版印刷、富士纺；

石英产品：AGC和东曹。

上面所有这些领域都是中国公司在目前这个阶段还难以追上的地方。今年5月23日日本经济产业省出台了修改后的《输出贸易管理令》，将先进半导体设备纳入出口管制法规的范围。法规7.23正式生效。主要包括以下设备和材料：

【6大类，23项设备】

1、光刻/曝光（4项）：先进制程的光刻机/涂胶显影机/掩膜及制造设备

2、刻蚀（3项）：包含湿法/干法/各向异性的高端刻蚀

3、薄膜（11项）：包含金属膜/硅&碳膜/硬掩模的高端薄膜设备

4、热处理（1项）：不超过0.01帕斯卡的真空热处理高端设备

5、清洗（3项）：铜氧化膜、干燥法去除表面氧化物、晶圆表面改性后单片清洗

6、测试（1项）：极紫外掩模检测

当然，日本做这些也是受制于美国的小院高墙政策，因为现在日本的半导体设备和材料最主要的市场就在中国，这些政策也是对日本经济复苏极其不利的。未来只有中国自己解决了以上卡脖子问题，才能从根本上杜绝国外的技术垄断大棒！